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Freio a disco do guindaste
Freio a disco do guindaste da série YPZ2ⅣⅤⅥ Marca: freio Zhongyuan Modelo: Tipo de fricção da série YPZ2ⅣⅤⅥ: Tipo de fricção A estrutura das peças do freio: Peças do freio a disco Status de trabalho: Método de operação do freio abrangente: Modo de acionamento hidráulico: Processamento personalizado abrangente: Sim Série YPZ2 ...
Descrição
Freio a disco do guindaste série YPZ2ⅣⅤⅥ
Marca: freio Zhongyuan
Modelo: Série YPZ2ⅣⅤⅥ
Forma de atrito: tipo de atrito
A estrutura das peças do freio: peças do freio a disco
Status de trabalho: abrangente
Método de operação do freio: Hidráulico
Modo de direção: abrangente
Processamento personalizado: Sim
O freio a disco eletro-hidráulico da série YPZ2 é um produto multifuncional. Por causa de sua equalização automática da folga da sapata e compensação automática do desgaste da gaxeta, é muito conveniente mantê-la durante o uso. Por meio da adição de várias chaves de limite, o sinal de proteção de intertravamento necessário pode ser fornecido ao PLC host.
Significado do modelo

Especificações

Dados técnicos e dimensões do freio a disco do guindaste série YPZ2Ⅳ
Tipo de propulsor | Dimensões (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||||
Ed 23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||||||||
Ed 30/5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diâmetro do disco | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | Tipo de propulsor | Potência (W) | Corrente retida (A) | Torque de freio máximo µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||
280 | 20 | 230 | 140 | 113 | 76 | 0.9±0.2 | Ed 23/5 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||||||
315 | 20 | 260 | 170 | 130 | 93 | 0.9±0.2 | Ed 30/5 | 200 | 0.46 | 280 | 310 | 355 | 410 | 470 | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||||||
355 | 20 | 300 | 210 | 150 | 113 | 0.9±0.2 | 1. s=Folga do freio. 2. d3=Diâmetro máximo permitido do acoplamento ou cubo. 3. Fator de fricção médio dos materiais de fricção padrão. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | 20 | 345 | 255 | 173 | 135 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 20 | 395 | 305 | 197 | 160 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 20 | 445 | 355 | 222 | 185 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dados técnicos e dimensões do freio a disco do guindaste série YPZ2Ⅴ
Tipo de propulsor | Dimensões (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||
Ed 50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||||||||
Ed 80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diâmetro do disco | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||
355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
355 | 30 | 275 | 155 | 137.5 | 72.5 | 0.9±0.2 | Tipo de propulsor | Potência (W) | Corrente retida (A) | Torque de freio máximo µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||
400 | 30 | 320 | 200 | 160 | 95 | 0.9±0.2 | Ed 50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||||||
450 | 30 | 370 | 250 | 185 | 120 | 0.9±0.2 | Ed 80/6 | 330 | 1.42 | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
500 | 30 | 420 | 300 | 210 | 145 | 0.9±0.2 | 1. s=Folga do freio. 2. d3=Diâmetro máximo permitido do acoplamento ou cubo. 3. Fator de fricção médio dos materiais de fricção padrão. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | 30 | 480 | 360 | 240 | 175 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | 30 | 550 | 430 | 275 | 210 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Dados técnicos e dimensões do freio a disco do guindaste série YPZ2 Ⅵ
Tipo de propulsor | Dimensões (mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||||||||||||||||
Ed 121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | ||||||||||||||||||||||||
Ed 201/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ed 301/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensões relativas do disco de freio | Dados técnicos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diâmetro do disco | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Propulsor | Diâmetro do disco | Peso (kg) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | Tipo de propulsor | Potência (W) | Corrente retida (A) | Torque de freio máximo µ=0,4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
500 | 30 | 400 | 240 | 200 | 120 | 0.9±0.2 | Ed 121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
560 | 30 | 460 | 300 | 230 | 150 | 0.9±0.2 | Ed 201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
630 | 30 | 530 | 370 | 265 | 185 | 0.9±0.2 | Ed 301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
710 | 30 | 610 | 450 | 305 | 225 | 0.9±0.2 | 1. s=Folga do freio. 2. d3=Diâmetro máximo permitido do acoplamento ou cubo. 3. Fator de fricção médio dos materiais de fricção padrão. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
800 | 30 | 700 | 540 | 350 | 270 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
900 | 30 | 800 | 640 | 400 | 320 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1000 | 30 | 900 | 740 | 450 | 370 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 30 | 1000 | 840 | 500 | 420 | 0.9±0.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
É muito adequado para desaceleração e frenagem de manutenção (estacionamento) de vários mecanismos em várias máquinas modernas de carga e descarga em grande escala, máquinas de elevação e transporte, equipamentos metalúrgicos, equipamentos de mineração e máquinas de engenharia.



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