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FREIOS A TAMBOR OPERADOS POR PROPULSOR ELETRO-HIDRÁULICO
Um freio a tambor de propulsor eletro-hidráulico (comumente chamado de propulsor) é um dispositivo usado para diminuir a velocidade de uma máquina em movimento e pará-la exatamente na posição desejada. Quando a força de frenagem é aplicada à sapata de freio por meio de uma mola de compressão pré-tensionada, a sapata de freio pressiona contra o tambor de freio giratório, desacelerando-o e, eventualmente, parando-o. A liberação do tambor de freio e a compressão da mola são feitas pelo propulsor.
Descrição
Instalação de freios a tambor:
O freio está sempre localizado no lado de alta velocidade da caixa de engrenagens (uma aplicação) porque sua alta velocidade permite que ele absorva energia cinética com menos torque (maior velocidade significa menor torque) e, portanto, menos frenagem. Em geral, o acoplamento entre o motor e a caixa de engrenagens é fornecido com um tambor de freio.
O freio é geralmente instalado entre o motor e a caixa de engrenagens, ou seja, instalado no eixo de alta velocidade, o tambor de freio é sempre instalado no lado da caixa de engrenagens, ou seja, o lado da carga, para que ele possa fazer o objeto de elevação ou o objeto em movimento ou o objeto rotativo parar. Se o freio não puder ser instalado entre o motor e a caixa de engrenagens, ele deve ser instalado na extensão do eixo de alta velocidade da caixa de engrenagens.
Ajuste e configuração do freio:
Após a instalação do freio, a conexão elétrica do propulsor é realizada. Após a conexão elétrica dos propulsores, faça os seguintes ajustes nos propulsores e ajuste os freios.
A centralização do braço (ajuste de largura de entreferro igual) é feita pela porta traseira da porta traseira. Agora energize os propulsores e solte os freios. Agora ajuste os braços com a base. Para centralizar o braço, afrouxe as porcas e parafusos dos parafusos do braço para que a sapata fique uniformemente separada do tambor. Neste caso, aperte o parafuso de parada traseiro do braço com uma porca. Posicione um parafuso para tocar levemente na base e o outro próximo à base, mas sem tocar.
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