1. O torque de frenagem não tem nada a ver com a condução dianteira e ré do carro.
2. A expansão térmica do disco de freio não causará a perda do pedal do freio como a expansão térmica do tambor de freio, o que também simplifica o design do dispositivo de ajuste de liberação automática.
3. A distância entre o disco de freio e a almofada de atrito é pequena (0,05-0,15mm), o que reduz o tempo de funcionamento do pistão do cilindro e torna possível aumentar a relação de transmissão de força do mecanismo de acionamento do freio.
4. Boa estabilidade térmica. Como o tamanho da pastilha de atrito do freio não é longo, a área de sua superfície de trabalho é de apenas 12% a 6% da área do disco de freio, por isso a dissipação de calor é boa.
5. O revestimento de atrito do disco é mais fácil de substituir após o desgaste do que o revestimento de atrito do tambor, a estrutura também é mais simples, e a manutenção é fácil.
6. Boa estabilidade da água.
