OSérie BEdé uma linha de propulsores eletro-hidráulicos-protegidos contra explosão-de nível industrial, projetados para atuação segura e pesada-em ambientes explosivos perigosos-incluindo minas subterrâneas de carvão, plantas petroquímicas, refinarias de petróleo e instalações de armazenamento de gás. Construído com base nos propulsores padrão da Série ED, integra umgabinete à prova de chamas, componentes-à prova de explosão e sistemas hidráulicos robustos para eliminar riscos de ignição e, ao mesmo tempo, fornecer alta potência de empuxo. Projetada principalmente para acionar freios-para serviços pesados (por exemplo, freios a tambor da série YWZ5) e embreagens em máquinas de alto-risco, a série BEd cobre forças de empuxo de 500 a 12.500 N e comprimentos de curso de 50 a 200 mm, tornando-a adequada para aplicações de serviços médios-a-pesados (5 a 200 toneladas) em zonas explosivas. Abaixo está uma análise detalhada de seus principais atributos, princípio de funcionamento, principais recursos, aplicações típicas e especificações técnicas:
1. Visão geral da série e função principal
A Série BEd (B=Protegida contra Explosão-, E=Elétrica, d=Design à Prova de Chamas) é classificada comounidade de energia-crítica de segurançapara ambientes explosivos, conectando sistemas de controle elétrico e mecanismos mecânicos de frenagem/embreagem. Suas principais funções se alinham às necessidades industriais de alto-risco:
Atuação-do freio para serviços pesados: geração de empuxo linear para liberar freios pesados-acionados por mola (por exemplo, freios de guinchos de minas, freios de guindastes portuários) durante a operação e cessação do empuxo para permitir frenagem de emergência.
Controle de embreagem: Embreagens de engate/desengate para transmissão de potência em máquinas como transportadores de mineração ou bombas petroquímicas, garantindo uma transferência de torque suave sem riscos de ignição.
Falha-Operação segura: Parando instantaneamente a saída de empuxo em caso de perda de energia ou falhas do sistema, permitindo que os freios bloqueiem as máquinas e evitem acidentes em atmosferas explosivas.
Com conformidade com os padrões globais de segurança contra explosão e compatibilidade com sistemas industriais-pesados, a série é otimizada para operação contínua ou intermitente em ambientes severos e de alto-risco.
2. Princípio de funcionamento
A Série BEd opera em umprincípio de conversão eletro-hidráulica selada-, idêntico à série ED padrão, mas com medidas aprimoradas-à prova de explosão para conter faíscas internas ou calor. Seu ciclo de trabalho inclui três estados principais:
2.1 1. Geração de impulso (liberação do freio/engate da embreagem)
Quando ativado, o motor elétrico-à prova de explosão (alojado em um gabinete à prova de chamas) aciona uma bomba de palhetas/engrenagem integrada. A bomba retira óleo hidráulico do reservatório interno vedado e o pressuriza (8–16 MPa, dependendo do modelo-).
O óleo pressurizado flui para um cilindro hidráulico de{0}ação única, empurrando o pistão e a haste de saída-cromada para fora. Isso gera empuxo linear (500–12.500 N) para acionar o freio/embreagem alvo-superando a tensão da mola para liberar os freios ou engatar as embreagens.
2.2 2. Retenção de impulso (operação sustentada)
Quando a haste de saída atinge o curso máximo (50–200 mm), uma válvula de alívio de pressão desvia o excesso de óleo de volta ao reservatório. Isso mantém a pressão estável do cilindro, mantendo o freio liberado (ou a embreagem engatada) sem sobrecarregar o motor,-crítico para máquinas de trabalho contínuo-como transportadores de minas 24 horas por dia, 7 dias por semana.
2.3 3. Cessação do Impulso (Emergência/Reinicialização)
Em caso de perda de energia, vazamentos no sistema ou desligamentos de emergência, o motor e a bomba param imediatamente. A pressão hidráulica se dissipa e as molas de retorno do freio (ou a força de reinicialização da embreagem) empurram a haste de saída para trás. O óleo flui de volta para o reservatório, permitindo que o freio seja acionado (ou a embreagem seja desengatada) e prenda o maquinário.
O invólucro à prova de chamas contém possíveis faíscas internas ou superaquecimento, evitando a ignição de gases/poeira inflamáveis externos.
