O freio é uma parte importante do veículo. Sempre que houver um problema com o freio, ele deve ser resolvido imediatamente. Quando a lona de fricção do freio é substituída ou o tambor do freio é retrabalhado, ou a placa inferior do freio é desmontada, a distância entre a lona de fricção e o tambor do freio deve ser reajustada.
As etapas são as seguintes:
1) Remova a tampa do orifício de inspeção no tambor de freio e afrouxe a porca de fixação do pino de suporte da sapata de freio e a porca do parafuso de fixação do suporte da árvore de cames.
2) Gire o pino de suporte da sapata de forma que as marcas nas extremidades dos dois pinos fiquem para dentro.
3) Torcendo repetidamente o pino de suporte da sapata do freio e o eixo do parafuso do braço de ajuste, a lona de fricção do freio e o tambor do freio são totalmente fixados. Nesta posição ajustada, aperte lentamente a porca de fixação do suporte e a porca de travamento do pino de suporte automático da sapata para manter a posição de subscrição da sapata de freio inalterada.
4) Afrouxe o eixo sem-fim em 1 / 2-2 / 3 voltas, o tambor do freio deve ser capaz de girar livremente sem esfregar contra as pastilhas de fricção do freio ou outras peças.
A distância entre a lona de fricção do freio e o tambor automático: na extremidade do pino de suporte da sapata do freio é 0,25-0,40 mm, a extremidade do came é 0,40-0,55 mm e a distância entre as duas sapatas na mesma extremidade não deve ser maior que 0,1 mm.
5) Após a conclusão do ajuste, a câmara de ar do freio é preenchida com ar comprimido e o curso da haste de pressão deve ser de 25-40 mm. A roda traseira ajusta automaticamente o eixo sem-fim pequeno do braço. O curso da haste de impulso muda 5 mm a cada clique e a roda dianteira é de 4 mm.
6) Quando o curso do tirante ultrapassar 40mm devido ao desgaste da placa de fricção, pode-se fazer o ajuste local (neste momento, não torcer o pino de suporte, para não danificar o bom estado de contato original).
O método é: de frente para a cabeça sem-fim do braço de ajuste, gire os parafusos no sentido horário em dois lugares da roda dianteira para apertar (a folga diminui) e no sentido anti-horário para soltar (a folga aumenta). Aperte os dois locais na roda traseira no sentido anti-horário para apertar e no sentido horário para afrouxar. Observe, nunca use o método de torcer a haste do cilindro do freio para alterar a proporção da haste para" ajuste" ;.
Através do ajuste de apelo em seis etapas, o desempenho do freio em nosso veículo pode atingir o padrão e garantir nossa segurança ao dirigir.
