Este tipo de freio é amplamente utilizado no atuador de freio pneumático.
A figura a seguir é o freio de abertura CAM do carro:
Além do CAM de freio como o dispositivo de abertura, o resto do freio é basicamente o mesmo que o freio hidráulico.
O sapato de freio é feito de ferro maleável.
O suporte de subscrição suportado excêntrica é instalado no chão do travão e a mola de retorno é puxada contra o CAM do eixo do CAM do freio sem travagem.
O eixo de cames do freio é fixado na base do freio pelo suporte, e a cauda é inserida no orifício da ranhura do braço de ajuste do freio.
Ao travar, o braço de ajuste do freio é accionado pela câmara de freio para conduzir o eixo de cames.
Para empurrar as sapatas de freio para apertar o tambor de freio.
Uma vez que o centro da CAM do travão está fixo, os pontos correspondentes nas duas sapatas de freio são iguais entre si, independentemente do ângulo da CAM.
Mas porque, de fato, os dois lados do ajuste do espaço do tambor não podem ser completamente consistentes, dois pés no grau de compactação do tambor não são iguais, o lado menor do lado original do freio do tambor na maior força de compressão e fricção, então esse tipo de freio, no início do uso é equilibrado.
Após o período de uso não é longo, no entanto, as unidades da abrasão do forro ou do forro do sapato deve ser mais rápida, de modo que o espaço entre ambos lados seja consistente, o método correspondente é igual à reação também gradualmente, ou seja, no tipo de balanço.
