1. Ajuste da distância de retração da sapata do freio
Ajustar a distância traseira da sapata do freio também é ajustar o curso do propulsor. No freio, afrouxe a porca de travamento e aperte a alavanca do freio no sentido horário para aumentar o curso de compensação do propulsor e vice-versa, reduza o curso de compensação do propulsor. Basta ajustar o curso de compensação para o valor especificado. Se o curso de compensação do propulsor for ajustado muito grande, é necessário desparafusar o parafuso de aperto de compensação e retirar a luva de compensação. Neste momento, o desviador não é obstruído pela placa triangular e pode girar livremente no sentido anti-horário. Neste momento, você pode afrouxar a alavanca do freio no sentido anti-horário e, finalmente, recuperar, reajustar o curso de compensação e o dispositivo de compensação automática.
2. Ajuste a distância de retração da sapata de freio igualmente
O dispositivo de equalização de distância traseira da sapata de freio geralmente não precisa ser ajustado e só precisa ser ajustado após a inicialização ou reinstalação. O método consiste em abrir manual ou eletricamente o freio e observar a distância de retração da sapata de freio esquerda e direita. Se a distância de retração da sapata de freio à direita for maior do que a distância de retração da sapata de freio à esquerda, afrouxe a porca de ajuste à esquerda e gire o parafuso de ajuste no sentido horário (ou afrouxe a porca de ajuste à direita e gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário), observe a mudança da distância de retração da sapata de freio esquerda e direita. Se eles não forem iguais, continue até que sejam iguais. A alavanca deve ser aproximadamente horizontal, caso contrário, você precisa mover a posição da base do freio de modo que a linha central do freio coincida aproximadamente com a linha central da roda do freio.
3. Ajuste do torque de frenagem
O ajuste do torque de frenagem é muito simples, bastando ajustar a porca de torque. Geralmente, quando uma chave é usada para girar a porca de ajuste de torque no sentido horário, o comprimento da mola fica mais curto e o torque de frenagem aumenta e vice-versa. O comprimento da mola não deve exceder as linhas superior e inferior mostradas na escala de torque, caso contrário, a mola pode ser danificada, fazendo com que o freio falhe e até mesmo causando um acidente de segurança.
4. Ajuste do dispositivo de compensação automática para desgaste da pastilha de freio
(1) Pressione o pino do dispositivo de compensação para baixo (entre em contato com a superfície inferior do anel interno da luva de compensação).
(2) Afrouxe o parafuso de fixação até que sua extremidade inferior esteja fora do anel interno da luva de compensação.
(3) Levante manual ou automaticamente a haste do empurrador, neste momento o batente é levantado. Em seguida, libere ou desligue manualmente o empurrador para redefinir a haste de pressão sob a ação da mola do freio. Nesse momento, a posição do pino de discagem será pressionada um pouco.
(4) Aperte o parafuso de ajuste para baixo até que sua extremidade inferior esteja basicamente em contato com o pino de mudança e, em seguida, aperte a porca de ajuste.
O ajuste do dispositivo de compensação automática está agora concluído.
