Montagem de freio no suporte
46㎜ Ferramenta de aperto: Chave 46 mm
1.1 0.2㎜ Verifique o paralelismo do suporte: 0.2 mm
1.2 Coloque as duas metades nas laterais do suporte (com o lado da válvula de escape voltado para cima) e aperte os parafusos:
8 peças de parafusos de cabeça dupla M30 × (366 + B) Grau 12.9, torque de aperto = 1350 NM
(Espessura do disco do freio B)
2. Conexão hidráulica, lubrificação e exaustão
2.1 conectado com a estação hidráulica
A cada metade das juntas do tubo de montagem do freio M18 × 1,5 (quantidade ∮ 28 × 1,5 gaxeta de cobre na conexão das juntas do tubo e entrada do óleo de freio), conecte a estação hidráulica através do tubo de óleo, limpe os tubos e conexões a estação hidráulica, e assegure-se de que todo o sistema hidráulico esteja completamente limpo (sem poeira, sem finos).
2.2 Óleo recomendado: óleo mineral antienvelhecimento, 40 ℃ viscosidade de 20-100 mm2 / S
2.3 Passos: Para cada metade do freio
2.3.1 Desaperte o castelo da válvula de escape, enrosque o tubo de escape de teste fornecido na válvula de escape e desvia a outra extremidade para o recipiente que contém o óleo.
2.3.2 Encha o cilindro do freio com uma estação hidráulica (pressão máxima: 20 bar) ou bomba manual. Tenha cuidado para não drenar ou derramar no disco de freio.
2.3.3 Quando não houver bolhas no tubo de escape, desaperte o tubo de escape, preste atenção ao óleo retido no tubo. Re-parafuse o capô.
3. Instalação e ajuste
3.1 Aplique 150 bar de pressão hidráulica e mantenha essa pressão durante todo o processo.
3.2 Solte a contraporca (2).
3.3 Solte o parafuso de ajuste de desgaste (1)
3.4 Instale os freios no lugar.
3.5 Verifique o disco batendo, máximo ± 0,2 mm
3.6 Verifique o suporte em relação à simetria do disco de freio: 0,5 mm.
3.7 Aperte o parafuso de ajuste de desgaste (1) até que a folga seja de 1 + 0,1mm
entre a placa de atrito e o disco de freio.
3.8 Aperte a contraporca (2) e trave o parafuso de ajuste de desgaste (1).
3.9 Teste o freio através do óleo, alivie a pressão várias vezes, observe a liberação do freio, o estado de ação da fixação, verifique novamente a folga entre cada placa de fricção e o disco. O espaço não pode exceder 1,5 mm. Este número significa que cada placa de fricção tem desgaste de 0,5 mm, torque de frenagem reduzido em 8%
4. Ajuste e substituição da placa de atrito
4.1 Quando a folga entre a placa de fricção e o disco de freio for maior que 1,5 mm, o ajuste da folga da placa de atrito de acordo com 3.1.3.2,3.7,3.8,3.9 etapas.
4.2 Quando a espessura da placa de atrito atingir 4 mm, ela deve ser substituída.
Ferramentas de aperto: chave 30 mm, torque de aperto: 200 NM.
4.2.1 Siga os passos 3.1, 3.2.
4.2.2 Solte o parafuso de ajuste de desgaste (1) até que haja uma folga de 10 mm entre a placa de atrito e o disco.
4.2.3 Remova o painel (4), 4 peças dos parafusos M20 (3) e 4 arruelas planas do lado onde a válvula de escape está instalada.
4.2.4 Remova o painel (4), 4 peças dos parafusos M20 (3) e 4 arruelas planas do lado onde a válvula de escape está instalada.
4.2.5 Reinstale a nova placa de atrito, pressione o bisel (4), quatro parafusos de fixação (3) e quatro arruelas
4.2.6 Ajuste a folga da placa de atrito pelas etapas 3.7, 3.8, 3.9.
5. A força de frenagem é definida e testada durante a fabricação.
A força máxima de frenagem é: abertura simples 1,5 mm 150000N
Por favor não mude a força de travagem casualmente para sua segurança.
