💡 Principais recursos e características
Falha-Operação segura (mola-aplicada, liberada hidraulicamente):
Projeto normalmente fechado:O freio opera com base no princípio de "força-para-liberar, mola-para-frear". Molas de disco de alto-desempenho aplicam a força de frenagem, enquanto uma estação hidráulica fornece a pressão para liberá-la.
Frenagem de Emergência Automática:No caso de uma perda repentina de potência ou falha do sistema hidráulico, a energia armazenada nas molas prende instantaneamente as pastilhas de freio ao disco, garantindo uma parada rápida e segura.
Especificações de alto-desempenho (SBD365-C):
Força de fixação nominal:Oferece um enorme365 kNde força de fixação para gerar o torque de frenagem necessário.
Fórmula de torque de frenagem:O torque de frenagem ( MM ) é calculado como: M=μ×d1×FM=μ×d1×F , onde μμ é o coeficiente de atrito (normalmente 0,35), d1d1 é o diâmetro de atrito do disco ( D−220D−220 mm) e FF é a força de fixação total em kN.
Compatibilidade do disco de freio:Projetado para operar com discos de freio grandes, normalmente exigindo um diâmetro de disco (DD) deMaior ou igual a Maior ou igual a 1800 mm.
Resposta rápida:Apresenta ação altamente sensível com tempo de frenagem (fechamento) muito curto. Para variantes de freio a disco, o tempo de fechamento do entreferro (tempo de curso de marcha lenta) é normalmentemenos de 0,3 segundos.
Projeto Mecânico Avançado:
Revestimentos de{0}alta fricção:Equipado com revestimentos de fricção rígidos sem-amianto de alto-desempenho. Proporcionam um coeficiente de atrito estável, não danificam o disco de freio e são altamente resistentes à água, névoa salina (ideal para máquinas portuárias) e outros agentes ambientais.
Opções de monitoramento inteligente:Opcionalmente pode ser equipado com interruptores de limite para monitorar o status de "freio liberado" e "limite de desgaste das lonas". Esses sinais podem ser integrados a um sistema PLC para proteção de intertravamento e indicação-de falhas em tempo real.
Vedação durável:Apresenta uma estrutura de vedação bem{0}}projetada, geralmente utilizando vedações importadas de alta-qualidade, para garantir excelente proteção contra poeira e umidade, resultando em uma longa vida útil.
Compensação Automática de Desgaste:Inclui mecanismos para compensar automaticamente o desgaste das pastilhas, mantendo um entreferro consistente e um torque de frenagem estável ao longo do tempo.
Adaptabilidade Ambiental:
Projetado para operar de forma confiável em temperaturas ambientes variando de-20 graus a +40 graus(algumas variantes suportam até +50 grau) e em ambientes com umidade relativa de até 90%.1
🏭 Aplicações Típicas
O SBD365-C é um componente de segurança de missão crítica amplamente utilizado em indústrias pesadas:
Máquinas portuárias e de elevação:Frenagem de segurança de emergência para mecanismos de elevação e elevação de guindastes{0}}de grande e médio porte, guindastes de contêineres e equipamentos de movimentação portuária.
Mineração e Içamento:Frenagem de serviço e de emergência para enroladores de minas, talhas-para serviço pesado e grandes transportadores de correia inclinados.
Equipamento Especializado:Travagem de segurança para teleféricos, guindastes de teleférico e guindastes de fundição.1
📋 Especificações Técnicas Gerais
表格
| Parâmetro | Descrição |
|---|---|
| Tipo | Falha hidráulica-Freio a disco seguro |
| Série de modelos | SBD-Série C |
| Variante de modelo | SBD365-C |
| Força de fixação nominal | 365 kN |
| Princípio de Frenagem | Mola-aplicada, liberada hidraulicamente (normalmente fechada) |
| Diâmetro do disco de freio | Maior ou igual a Maior ou igual a 1800 mm |
| Forro de fricção | Não-resistente ao amianto, à água e à névoa salina |
| Temperatura Ambiente | -20 graus a +40 graus |
| Principais recursos | Design-à prova de falhas, resposta rápida, opções de monitoramento de desgaste |
Observação:OSBD365-Cé um dispositivo de segurança vital que requer uma estação hidráulica externa correspondente para funcionar. Ao instalar, certifique-se de que a superfície do disco de freio esteja livre de ferrugem, óleo ou marcas de soldagem. A inspeção regular da espessura das lonas de fricção e o teste dos interruptores de limite são essenciais para manter a integridade de segurança ideal do freio e a rápida capacidade de resposta a emergências.
