O freio não pode ser liberado quando a energia está ligada:
a) Falha no circuito ou controle faz com que a válvula solenóide da estação hidráulica de acionamento não seja energizada; Verifique a linha ou sistema de controle nível por nível e elimine falhas relevantes;
b) A bobina da válvula solenóide de controle está em circuito aberto, fazendo com que a válvula solenóide não atue; Use um multímetro para medir e confirmar se a bobina está em circuito aberto; Em caso de circuito aberto, substitua a bobina da válvula solenóide por uma nova;
c) A pressão de ajuste da válvula de alívio é muito baixa para abrir o freio. Observe a leitura no manômetro da estação hidráulica para ver se ela é consistente com a pressão de liberação indicada na etiqueta do freio. Caso seja inferior ao valor especificado, a pressão do sistema deverá ser ajustada para a pressão necessária conforme manual de operação da estação hidráulica;
d) Se o motor estiver queimado, use um multímetro e outras ferramentas para detectar o motor. Caso o motor esteja danificado, substitua o motor da especificação e modelo correspondente (conforme detalhes no manual da estação hidráulica);
e) O óleo hidráulico não é adequado para a temperatura ambiente local, de modo que a bomba de óleo não consegue absorver óleo. Substitua o óleo hidráulico das especificações correspondentes (óleo hidráulico l-hm46 ou dte25 é recomendado quando a temperatura ambiente é 0 ~ + 30 graus; óleo hidráulico de baixa temperatura l-hv32 ou l-hs é recomendado quando a temperatura ambiente é - 20 ~ + 25 graus).
Medidas preventivas:
Mantenha os elementos relevantes do circuito de controle em boas condições; É melhor definir a proteção contra sobretensão para o motor e a bobina da válvula solenóide para evitar que sobretensão instantânea queime a bobina, manter o óleo hidráulico limpo e não ajustar à vontade quando todas as peças e componentes da estação hidráulica funcionarem normalmente.
