A estrutura do sistema de freio da série YP é mostrada na Figura 1, e seu princípio de funcionamento é o seguinte: quando o mecanismo é desligado e para de funcionar, o dispositivo de acionamento do freio também desliga (ou atrasa o desligamento) e para o acionamento (eliminação de empuxo), então a força da mola do freio é transmitida à telha do freio em ambos os lados do braço do freio para gerar a pressão especificada e estabelecer a força e o momento de frenagem especificados para desempenhar o efeito de frenagem; quando o mecanismo é ligado, a hélice do freio também é ligada e empurra rapidamente a haste. Force a mola do freio a comprimir ainda mais e o braço do freio se abre para os lados. Afaste a cobertura do freio da telha do disco do freio, elimine a pressão e o torque de frenagem da cobertura do freio e pare a ação de frenagem.
Os freios da série YP são equipados com dispositivo de equalização automática de espaçamento avançado, dispositivo de compensação automática de desgaste das pastilhas, dispositivo de posicionamento automático de ladrilhos e dispositivo de liberação manual para facilitar a instalação, manutenção e liberação dos freios em emergência. Vários interruptores de limite ou interruptores de proximidade por indução podem ser instalados de acordo com a necessidade, e através do controle PLC, para obter exibição de falhas (intertravamento), indicação de limite de desgaste do revestimento (intertravamento) e outras funções auxiliares. É um produto avançado que basicamente não necessita de manutenção.
