O princípio de funcionamento é o seguinte: Quando o mecanismo é desligado e para de funcionar, o dispositivo de acionamento do freio - o empurrador também é desligado (ou desligamento retardado) e o acionamento é interrompido (eliminação de empuxo), momento em que o a força da mola do freio passa através do braço do freio lateral é transmitida à sapata do freio para gerar uma pressão predeterminada na tampa do freio e estabelecer um torque de frenagem prescrito para atuar como freio; quando o mecanismo é energizado, o empurrador do freio também é energizado e acionado rapidamente. Empuxo suficiente é gerado para empurrar a haste, forçando a mola do freio a comprimir ainda mais, e o braço do freio é estendido para ambos os lados, de modo que a tampa do freio da pastilha de freio seja desengatada da roda do freio e a pressão da tampa do freio e o torque de frenagem são eliminados. Pare de frear.
Vários interruptores de limite (intertravamento) podem ser adicionados de acordo com as necessidades do usuário. Ele é frequentemente necessário para equipamentos modernos de elevação e manuseio eficiente. A função da chave fim de curso é fornecer à cabine do motorista (sala de controle) ou ao controle do PLC monitoramento (exibição de falhas) ou sinais de proteção de intertravamento para determinados estados do freio.
A série YWZ4 pode ser equipada com nossos empurradores hidráulicos elétricos das séries ED ou YT1. (De acordo com a necessidade do usuário, entenda corretamente as condições de trabalho e parâmetros detalhados dos empurradores das séries ED e YT1, consulte a tabela de parâmetros do produto para seleção); YWZ4-A série A está equipada com o empurrador da série YT1 da empresa. Existem dois tipos de pastilhas de freio instaladas: rebitadas e plug-in.
