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Freios a tambor hidráulicos operados por pés TYW-500

Jan 31, 2026

Visão geral do produto: Freio a tambor hidráulico série TYW

A série TYW foi projetada para-aplicações industriais pesadas que exigem alto torque de frenagem e confiabilidade. Ao contrário dos freios eletromagnéticos ou aplicados por mola, esta série é acionada puramente por pressão hidráulica.

Designação do modelo: TYW(Freio de Tambor Hidráulico).

Referência de tamanho:O número após o modelo (por exemplo, 500) indica oDiâmetro do Tambor. Portanto, um "TYW-500" teoricamente caberia em umRoda de freio com 500 mm de diâmetro.

Faixa de Torque:A série cobre uma ampla gama, geralmente de150 N·m até 1400 N·m(modelos maiores para tambores maiores).

Atuação: Pressão Hidráulica. O freio é aplicado pelo óleo hidráulico empurrando as sapatas para fora contra o tambor.

📋 Principais especificações técnicas (típicas da série TYW)

表格

Parâmetro Especificação Notas
Tipo Freio de Tambor Hidráulico Opera através da pressão do fluido hidráulico.
Diâmetro do Tambor Varia (por exemplo, 500 mm) O “500” no número do modelo refere-se a isso.
Torque de Frenagem Até 1400 N·m Depende do modelo específico e da pressão hidráulica.
Força de Atuação Pressão do óleo hidráulico Requer uma unidade de energia hidráulica (HPU).
Material de forro Composto de alta fricção Materiais-livres de amianto ou compostos.
Aplicativos Indústria pesada Mineração, Metalurgia, Guindastes, Transportadores.

✨ Principais recursos

Saída de alto torque:A atuação hidráulica permite a geração de forças de frenagem muito elevadas, adequadas para grandes cargas de inércia.

Projeto Robusto:Construído para suportar ambientes agressivos, incluindo altas temperaturas, poeira e cargas de choque comuns em mineração e metalurgia.

Folga ajustável:Equipado com mecanismos para ajustar a folga entre as sapatas do freio e o tambor à medida que as lonas se desgastam.

Falha-Opções seguras:Embora o TYW padrão seja aplicado por pressão hidráulica, variações podem ser projetadas com molas para retornar ao estado de “freio acionado” quando a pressão hidráulica é perdida (dependendo do projeto do sistema).

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