O propulsor eletro-hidráulico consiste em duas partes, o motor de acionamento e o corpo (bomba centrífuga). A parte do corpo é composta por tampa, cilindro, pistão, impulsor e eixo giratório.
Quando energizado, o motor aciona o eixo de transmissão e o impulsor no eixo giratório para girar, gerando pressão no pistão. Sob a influência dessa pressão, o óleo é sugado da parte superior do pistão para a parte inferior do pistão, forçando o pistão e a haste e a viga fixadas nele a subir rapidamente. A mola de carga é mecanicamente comprimida por uma alavanca (o empurrador ou freio tem uma mola de carga) para produzir movimento mecânico.
Quando a energia é cortada, o impulsor para de girar e o pistão desce rapidamente sob a carga da força da mola e sua própria gravidade, forçando o óleo a fluir para a parte superior do pistão novamente e, neste momento, a alavanca mecanismo ainda é restaurado à sua posição original. O propulsor eletro-hidráulico é frequentemente usado em conjunto com a estrutura do freio e é amplamente utilizado na frenagem de vários dispositivos de transmissão.
