🛠️ Visão geral do produto: Freio de tambor eletromagnético ZWZ3-315/300
Esse freio faz parte da série ZWZ3, projetada para-aplicações industriais pesadas que exigem alta confiabilidade. Funciona em umliberação-aplicada por mola, eletromagnética-princípio (Fail{0}}Safe).
Correlação do modelo:ZWZ3-315/300 (referido como "精箍牌直流电磁鼓式制动器" - Freio de tambor eletromagnético JINGGU DC em materiais de origem).
Tipo:DC eletromagnético/AC-DC universal (dependendo da especificação da bobina).
📋 Principais especificações técnicas
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Número do modelo | ZWZ3-315/300 |
| Diâmetro da roda do freio | 300 milímetros |
| Tamanho do quadro | 315 |
| Tensão nominal | CC 110V/220V(Também disponível em CA 380V) |
| Torque de Frenagem | 500 N·m |
| Frequência operacional | 720 ciclos/hora |
| Temperatura ambiente | -25 graus - +40 graus |
| Nível de proteção | IP54(Protegido contra poeira,-à prova de respingos) |
| Princípio de funcionamento | Abertura eletromagnética, frenagem por mola |
✨ Principais recursos
Falha-Operação segura:O freio é acionado automaticamente quando a energia é cortada (através de molas) e liberado quando a bobina eletromagnética é energizada. Isso garante segurança durante falhas de energia.
Capacidade de alta frequência:Com uma frequência de operação de até720 ciclos por hora, é adequado para aplicações que exigem partidas e paradas frequentes.
Tensão universal:Embora seja principalmente um freio CC, a variante "JINGGU" mencionada nos materiais especifica umCA/CC universalcapacidade (110/220/380V), oferecendo flexibilidade na instalação.
Construção robusta:Projetado para ambientes agressivos (metalurgia, mineração, portos) com proteção contra poeira e umidade.
🏭 Aplicações Típicas
Esta série é comumente usada em:
Máquinas Metalúrgicas:Laminadores, máquinas de carregamento de fornos.
Guindastes e Talhas:Para mecanismos de elevação e deslocamento.
Transportadores:Transportadores de correia em portos e minas.
Materiais de construção:Misturadores de cimento e elevadores.
💡 Dicas de manutenção e operação
Verificação da folga de ar:Inspecione regularmente a folga entre a lona do freio e o tambor. Se a folga exceder o limite permitido (devido ao desgaste), o torque de frenagem diminuirá.
Tensão da bobina:Certifique-se de que a tensão correta (CC ou CA) seja fornecida à bobina para evitar queima.
Desgaste do forro:Monitore a espessura das lonas de fricção. Substitua-os antes que se desgastem até aos rebites para evitar danificar o tambor do travão.
