YWZ4-500/B201 Freios a tambor eletro-hidráulicos e protegidos contra explosão

O freio a tambor é um sistema de freio automotivo comum, que consiste em várias partes, incluindo tambor de freio, sapatas de freio, cilindro de freio, alavanca de ajuste e seta elástica.

Estrutura básica do freio a tambor

1. Tambor de freio: O tambor de freio é uma concha redonda de metal, geralmente feita de ferro fundido ou aço. Ele é fixado na roda e gira através do eixo. Quando o veículo precisa parar, as sapatas de freio serão pressionadas para dentro do tambor de freio, desacelerando ou parando a rotação das rodas.
Sapatas de freio: As sapatas de freio são peças de metal que são usadas para contatar o tambor de freio para desacelerar ou parar as rodas. Normalmente, há duas ou quatro sapatas de freio em um grupo, e elas são conectadas à haste de ajuste por meio de uma mola.

3. Cilindro de freio: O cilindro de freio é um componente hidráulico, que é usado para transferir a pressão do líquido para a sapata de freio. Inclui um pistão e dois tubos de óleo.

4. Alavanca de ajuste: A alavanca de ajuste é usada para controlar a folga entre a sapata de freio e o tambor de freio. Ela pode ser ajustada manualmente ou por si só.
5. Mola: A mola é usada para conectar a sapata de freio e a alavanca de ajuste para manter a sapata de freio na posição correta.

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