Propulsor eletro{0}}hidráulico série Ed ED80/6

Propulsor eletro{0}}hidráulico série Ed ED80/6

OED80/6é um propulsor eletro{1}}eletro-hidráulico de alto desempenho da série ED, projetado como fonte de energia para freios industriais, embreagens e braçadeiras de trilhos. Classificado como umatuador eletro{2}}hidráulico integrado-trifásico-acionado por CA, ele apresenta resposta rápida, saída de impulso estável e design compacto-otimizado para cenários industriais-de serviço pesado que exigem transmissão de energia linear confiável. A designação do modelo esclarece os parâmetros principais: "ED" para a série de propulsores eletro{3}}hidráulicos, "80" para empuxo nominal (80 kN) e "6" para curso do pistão (60 mm). Amplamente utilizado em máquinas de içamento, metalúrgicas, mineração e portuárias, fornece força motriz para mecanismos de frenagem/fixação sob condições de trabalho adversas (poeira, umidade, alta temperatura).

Como membro dos propulsores eletro{0}}hidráulicos da série ED, o ED80/6 apresenta uma estrutura compacta e ação sensível. Seu princípio de funcionamento gira em torno da conversão de energia elétrica, energia hidráulica e força mecânica, com cenários de aplicação concentrados em diversos equipamentos industriais que necessitam de frenagem ou controle de acionamento. Os detalhes são os seguintes:

Princípio de funcionamento

O propulsor consiste em duas partes principais: um motor de acionamento e um corpo (bomba centrífuga). O corpo inclui componentes principais, como tampa, cilindro, pistão, impulsor e eixo giratório. Toda a unidade utiliza energia elétrica para acionar o sistema hidráulico e gerar movimento mecânico, com o processo específico dividido em duas etapas: ligar-acionamento e reiniciar-desligar.

1. Estágio de condução-ligado

Quando conectado à alimentação CA trifásica de 380 V-, o motor dá partida e faz com que o eixo giratório e o impulsor girem em alta velocidade. Este movimento rotacional cria uma diferença de pressão dentro do pistão, fazendo com que o óleo hidráulico seja sugado da parte superior do pistão para a parte inferior. O impulso gerado pelo óleo acumulado força o pistão, bem como a haste e a viga transversal fixadas no pistão, a subir rapidamente. Posteriormente, a mola de carga é comprimida através de um mecanismo de alavanca, convertendo energia hidráulica em força mecânica para acionar dispositivos de suporte, como freios, para completar ações como liberação. Seu tempo nominal de elevação é de 0,32 segundos, permitindo resposta rápida aos requisitos de operação do equipamento.

2. Estágio de reinicialização-desligado

Quando a energia é cortada, o motor para de funcionar e o impulsor também para de girar, fazendo com que a pressão dentro do pistão se dissipe rapidamente. Neste ponto, a força de retorno da mola de carga e a própria gravidade do pistão trabalham juntas para empurrar o pistão para baixo rapidamente. Este processo comprime o óleo hidráulico na parte inferior do pistão, fazendo-o fluir de volta para a parte superior do pistão. A haste e a viga transversal retornam às suas posições iniciais junto com o pistão, e o freio de suporte é reiniciado sob a ação da força da mola para conseguir a frenagem e o travamento do equipamento. O tempo nominal de descida deste estágio é de 0,34 segundos, o que pode completar rapidamente a frenagem e garantir a segurança do equipamento.

Aplicações Típicas

Com um empuxo nominal de 800N e um curso nominal de 60mm, o ED80/6 é adequado para vários cenários industriais que exigem frenagem ou direção estável. As aplicações específicas são as seguintes:

1. Equipamento de içamento e transporte

Ele é frequentemente usado como um componente operacional para freios de bloco eletro{0}}hidráulicos, como as séries YWZ4 e YWZ5, e é aplicado em sistemas de frenagem de pontes rolantes, guindastes de pórtico, talhas elétricas e outros equipamentos. Por exemplo, quando uma ponte rolante em uma oficina movimenta ou eleva peças de trabalho, o ED80/6 pode controlar com precisão a abertura e o fechamento do freio, evitando a vibração da peça ou o deslizamento do equipamento e garantindo a segurança das operações de içamento.

2. Máquinas Metalúrgicas e de Mineração

Ele desempenha um papel em equipamentos como conversores siderúrgicos e equipamentos de alimentação de altos-fornos em plantas metalúrgicas, bem como transportadores de correia e guinchos em minas. Esses dispositivos operam em ambientes agressivos e exigem ciclos frequentes de inicialização-parada. O motor isolado classe F-do ED80/6 tem forte resistência ao calor e sua classificação de proteção IP55 pode resistir à entrada de poeira. Ele pode controlar de forma estável a frenagem do equipamento e evitar acidentes de segurança causados ​​por equipamentos fora de controle durante o transporte de materiais.

3. Máquinas Portuárias e de Construção

Guindastes de contêineres portuários, empilhadores, bem como guindastes de torre e elevadores de construção em canteiros de obras, todos dependem dele para obter frenagem e posicionamento precisos. Por exemplo, quando um guindaste de contêiner levanta um contêiner, o propulsor pode cooperar com o freio para fixar firmemente a posição do equipamento, evitando o deslocamento do equipamento causado por forças externas, como a brisa marítima. Durante a operação de elevadores de construção, seu desempenho de reinicialização rápida pode acionar rapidamente a frenagem em caso de falha repentina de energia, garantindo a segurança dos passageiros.

4. Outros cenários de direção auxiliar

Além de suportar sistemas de frenagem, também pode ser utilizado para controle de abertura e fechamento de válvulas e comportas industriais, bem como acionamento de alguns mecanismos com ângulo de giro direcional inferior a 90 graus e dispositivos de fixação. Por exemplo, ele controla a abertura e o fechamento de válvulas em tubulações de transporte de materiais e faz com que o núcleo da válvula se mova através da expansão e contração da haste, realizando a regulação de início-parada do transporte de materiais.

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