Propulsor eletro-hidráulico Ed80/12|Propulsor de freio industrial para serviço pesado

Visão geral do produto

O propulsor eletro-hidráulico Ed80/12 adota um design completo integrado de motor, bomba hidráulica e corpo do cilindro. Diferente das tradicionais estruturas de acionamento separadas, este propulsor apresenta layout compacto e alta integração. Quando energizado, o motor embutido aciona a bomba hidráulica para gerar pressão hidráulica, empurrando a haste do pistão para estender e produzir empuxo linear, de modo a liberar suavemente o freio fechado por mola.

Quando ocorre uma falha ou corte de energia, a pressão hidráulica interna desaparece instantaneamente e a haste do pistão se retrai automaticamente sob a ação da força da mola do freio, realizando uma rápida reinicialização do freio e frenagem de emergência. Com grau de proteção IP65 padrão, operação de baixo ruído e forte capacidade de trabalho contínuo, ele pode se adaptar ao trabalho cíclico de alta frequência de longo prazo em ambientes industriais adversos, como portos, metalurgia e minas.

Este propulsor é altamente universal, perfeitamente compatível com YWZ, YLB, YFX e outras séries de freios e braçadeiras de trilho, e é um substituto atualizado para propulsores EMG ELDRO importados.

Principais recursos e vantagens do produto

Estrutura multifuncional integrada: Integra motor, bomba hidráulica e cilindro de óleo em uma unidade, sem layout complexo de tubulação, instalação simples, área ocupada pequena e baixa taxa de falhas.

Saída de impulso estável e sensível: Impulso constante avaliado em 800N e curso padrão de 120 mm de comprimento, saída linear uniforme e estável, sem instabilidade durante a operação, garantindo uma liberação de freio suave e precisa.

Resposta Rápida a Emergências: Alívio instantâneo da pressão e reinicialização automática após desligamento, cooperando rapidamente com a mola do freio para completar a frenagem de emergência, evitando efetivamente a fuga do equipamento e acidentes de segurança.

Operação durável de alta frequência: Suporta até 2.000 ciclos por hora de trabalho de alta frequência, circuito hidráulico interno otimizado, baixa geração de calor, adequado para condições de trabalho de frenagem cíclica contínua de longo prazo.

Alto grau de proteção IP65: Estrutura geral totalmente selada, à prova de poeira, à prova d'água e à prova de respingos, adaptando-se a ambientes de trabalho ao ar livre, empoeirados e úmidos.

Baixo ruído e economia de energia: Componentes hidráulicos de precisão e design de motor silencioso, baixo ruído operacional, baixo consumo de energia, economia de energia e ecologicamente correto.

Forte compatibilidade universal: Totalmente intercambiável com propulsores tipo ELDRO importados, amplamente combinados com vários freios a tambor nacionais e estrangeiros, freios a disco e sistemas de freio com braçadeira ferroviária.

Fácil manutenção e longa vida útil: Peças de desgaste internas padronizadas, enchimento de óleo conveniente e manutenção diária. Acessórios hidráulicos resistentes ao desgaste de alta qualidade prolongam efetivamente a vida útil geral.

Amplo escopo de aplicação

O propulsor eletro-hidráulico Ed80/12 é dedicado a fornecer acionamento de energia para vários sistemas de frenagem de segurança industrial, amplamente utilizados em campos da indústria pesada:

Pontes rolantes, guindastes de pórtico, guindastes de contêineres portuários e todos os tipos de sistemas de freio de máquinas de elevação montados em trilhos

Transportadores de correia, empilhadeiras-recuperadoras e equipamentos de manuseio de materiais a granel, dispositivos de freio antiderrapantes

Equipamento industrial de frenagem de transmissão para serviços pesados ​​na metalurgia, mineração, química e materiais de construção

Freios de cunha à prova de vento da série YFX, freios de roda da série YLZ e braçadeiras de trilho hidráulicas da série ZYTJX/YJGQ

Todos os freios de segurança fechados por mola que exigem potência de acionamento de liberação eletro-hidráulica

Parâmetros Técnicos Detalhados

Princípio de funcionamento

Estado de trabalho energizado (liberação do freio)

Depois que o propulsor é ligado, o motor embutido funciona para acionar a bomba hidráulica para pressurizar o óleo hidráulico interno. A pressão hidráulica empurra a haste do pistão para se estender de forma constante e produzir empuxo nominal. O impulso atua no mecanismo da alavanca do freio para superar a força de frenagem da mola, separar as peças de fricção do freio do tambor/disco/trilho do freio e completar a ação de liberação do freio, permitindo que o equipamento mecânico opere normalmente.

Estado de reinicialização de desligamento (frenagem de emergência)

Quando o equipamento para de funcionar ou a alimentação é interrompida, o motor para de funcionar instantaneamente, a pressão hidráulica interna é rapidamente descarregada. Sob a ação reversa da força da mola do freio, a haste do pistão se retrai rapidamente e se reinicia. O freio retorna ao estado de frenagem fechado para realizar parada de emergência e travamento estático, garantindo a segurança dos equipamentos mecânicos.

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