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Freios a tambor eletromagnéticos ZWZB-200/100

⚙️ Visão geral do produto O ZWZB-200/100 é um freio a tambor eletromagnético CC para serviços pesados ​​(tipo bloco). Faz parte da série ZWZB, que foi projetada para substituir modelos ZWZ3 mais antigos e está em conformidade com padrões industriais chineses específicos (GB6334-86 e JB/T7685-2006). A divisão do número do modelo é tão ...

Descrição

⚙️ Visão geral do produto

OZWZB-200/100é uma tarefa-pesadaFreio de tambor eletromagnético DC(Tipo de bloco). Faz parte da série ZWZB, que foi projetada para substituir modelos ZWZ3 mais antigos e está em conformidade com padrões industriais chineses específicos (GB6334-86 e JB/T7685-2006).

A divisão do número do modelo é a seguinte:

ZWZB:A designação de série para freios de bloco eletromagnético DC.

200:O compatívelDiâmetro do tambor de freio de 200 mm.

100:O nominalTorque de frenagem de 100 N·m(no ciclo de trabalho especificado).

Este freio foi projetado especificamente paraSistemas de acionamento CC, oferecendo operação suave e alta confiabilidade em ambientes industriais.

💡 Principais recursos e características

Atuação Eletromagnética DC:

Fonte de energia:Opera emTensão CC(normalmente retificado de CA ou através de uma fonte de alimentação CC).

Desempenho:A operação CC proporciona menor ruído, menos choque mecânico durante o engate e maior vida útil da bobina em comparação aos freios CA. É adequado para operação de alta-frequência (até 720 ciclos/hora).

Falha-Design seguro (normalmente fechado):
O freio opera com base no princípio de "aplicação-de mola e liberação elétrica".

Desligar:Fortes molas de compressão forçam as sapatas do freio contra o tambor para parar a máquina (estado de segurança).

Ligar:O eletroímã CC é energizado, puxando a armadura para superar a força da mola e liberar o freio.

Equalização interligada:
O mecanismo apresenta umdispositivo de equalização vinculado. Isso garante que as sapatas do freio (telhas) se retraiam uniformemente da roda do freio em ambos os lados. Isto evita que um lado esfregue (arraste) contra o tambor enquanto o outro está aberto, prolongando significativamente a vida útil do revestimento.

Rolamentos auto{0}lubrificantes:
Os principais pontos de articulação são equipados com rolamentos auto{0}lubrificantes, eliminando a necessidade de lubrificação manual frequente e garantindo alta eficiência de transmissão.

Manutenção fácil:

Escala de Torque:A mola do freio está alojada em um tubo quadrado com escala visível, permitindo aos usuários ler diretamente o valor do torque de frenagem.

Forros de troca rápida:As lonas de freio são "montadas-em cartão" (com fenda) para substituição rápida e fácil sem desmontar a sapata inteira.

🏭 Aplicações Típicas

A série ZWZB é recomendada principalmente paraMáquinas-acionadas por CCou aplicações que exigem frenagem precisa e suave:

Guindastes Eletromagnéticos:Guindastes movidos por motores DC ou redes DC.

Metalurgia:Siderúrgicas onde a frenagem confiável é crítica.

Máquinas Portuárias:Envie-para{1}}guindastes e descarregadores em terra.

Mineração:Talhas e guinchos com sistemas de acionamento DC.

Observação:Embora os freios ZWZB possam ser usados ​​em máquinas acionadas-CA (com um retificador), eles sãorecomendado principalmentepara aplicativos-acionados por DC. Para aplicações CA puras sem retificação, outras séries (como MW ou TJ2) são frequentemente preferidas.

📋 Especificações Técnicas Gerais

Parâmetro Descrição
Tipo Freio de tambor eletromagnético DC (tipo bloco)
Série de modelos Série ZWZB
Diâmetro do tambor de freio 200 milímetros
Torque de frenagem nominal 100 N·m
Fonte de energia DC (a tensão depende da bobina, geralmente retificada 220V/440V)
Ciclo de trabalho Contínuo (S1) ou Intermitente (S3)
Temperatura Ambiente -20 graus a +40 graus
Padrões GB 6334-86 (Dimensões), JB/T 7685-2006 (Especificações técnicas)

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