1. Diâmetro do disco de freio
O diâmetro D do disco de freio deve ser o maior possível. Neste momento, o raio efetivo do disco de freio é aumentado, o que pode reduzir a força de aperto da pinça de freio e reduzir a pressão da unidade e a temperatura de trabalho da pastilha. Dependendo do diâmetro do aro, o diâmetro do disco de freio é normalmente selecionado para ser de 70% a 79% do diâmetro do aro. Carros com massa total maior que 2t devem seguir o limite superior.
2. Espessura do disco de freio
A espessura do disco de freio tem efeito na qualidade do disco de freio e no aumento de temperatura durante a operação. Para tornar a qualidade menor, a espessura do disco de freio não deve ser muito grande. Para reduzir a temperatura, a espessura do disco de freio não deve ser muito pequena. O disco de freio pode ser sólido ou um orifício de ventilação pode ser lançado no meio do disco de freio para dissipação de calor e ventilação. Geralmente, a espessura dos discos de freio sólidos pode ser considerada como 10-20 mm, a espessura dos discos de freio ventilados pode ser considerada como 20-50 mm e 20-30 mm é mais comumente usado. Em caso de frenagem de emergência em movimento de alta velocidade, o disco de freio ficará termicamente deformado e tremerá. A fim de melhorar o desempenho de dissipação de calor da superfície de fricção do disco de freio, a maioria dos discos de freio são feitos em um disco de freio ventilado com uma cavidade no meio, o que pode reduzir a temperatura do disco de freio em 20% a 30 %.
