Os freios hidráulicos das rodas servem principalmente como guindastes de grande e médio porte, como portos, terminais, e o freio auxiliar de resistência ao vento sob frenagem à prova de vento e em estado de não funcionamento nas máquinas portuárias de carga e descarga. Freios de roda geralmente são usados apenas em rodas passivas e freios diretos, o que pode efetivamente impedir que mudanças de rolagem sejam freadas pelo vento.
A vantagem é
1. É excelente em desempenho, estritamente de acordo com o design e fabricação GB / T1562-1995.
2. Usando um projeto normalmente fechado, a estação hidráulica conduz a polarização para a mola borboleta e é segura e confiável.
Estrutura compacta e bonita.
2. Defina a chave de limite para fazer a proteção de intertravamento.
3. O desempenho da placa de fricção sem pedras não é estável, a estrutura de instalação é nova e única e a substituição é conveniente.
4. O bloco do freio opera com uma estrutura de ligação para garantir que o plano da matriz esteja equipado com a folga da extremidade da roda quando o freio estiver solto. Elimine o fenômeno do abrigo da estrutura da concha do passado.
5. Design anti-corrosão, todos os fixadores e pinos são feitos de aço inoxidável.
Ao mesmo tempo, a função do componente de potência do freio da roda de alta qualidade é converter a energia mecânica do motivo original em um líquido. A bomba de óleo hidráulico no sistema hidráulico fornece energia para todo o sistema hidráulico. A forma estrutural da bomba de óleo hidráulico é geralmente uma bomba de engrenagens, uma bomba de lâmina e uma bomba de êmbolo.
