O DYTZ1750 - 350/90 é um empurrador eletro-hidráulico - tipo reto - integrado, que é uma fonte de energia de uso geral - comum na produção industrial. É amplamente utilizado em vários equipamentos mecânicos que requerem movimento linear alternativo de empurrar - puxar. Aqui está uma introdução detalhada aos seus parâmetros principais, escopo de aplicação, vantagens proeminentes e princípio de funcionamento:
Parâmetros principaisO número do modelo tem implicações claras nos parâmetros. Entre eles, 1750 representa o empuxo nominal, 350 indica o curso e 90 refere-se à velocidade nominal ao empurrar. Os parâmetros específicos são os seguintes:
| Tipo de parâmetro | Valor Específico |
|---|---|
| Impulso nominal | 1750kgf |
| Força de tração nominal | 1300kgf |
| Curso avaliado | 350 milímetros |
| Velocidade nominal de empurrar | 90mm/s |
| Velocidade nominal de tração | 115mm/s |
| Modelo e potência do motor | Y100L1 - 4, 2,2 kW |
| Faixa de personalização de traços | 50 - 2000 milímetros |
| Faixa de ajuste de velocidade | 10 - 90 mm/s |
Escopo de aplicaçãoEste empurrador eletro-hidráulico é adequado para muitos campos industriais devido ao seu desempenho estável. É frequentemente usado como componente de suporte para arados e descarregadores. Além disso, possui uma ampla gama de aplicações em metalurgia, mineração, energia elétrica, carvão, maquinário, processamento de grãos, indústria química, conservação de água e indústrias de transporte. Por exemplo, pode fornecer energia para a abertura e fechamento de equipamentos de transporte de materiais em usinas termelétricas a carvão - e impulsionar a ação de mecanismos relacionados de equipamentos auxiliares de fundição em empresas siderúrgicas. Também é aplicável a áreas perigosas remotas e de alta altitude e pode ser conectado a computadores para controle centralizado do programa.
Vantagens proeminentes
Proteção automática contra sobrecarga: Quando a força externa na haste do pistão excede a força de saída nominal ou o pistão atinge o final do seu curso, a pressão do óleo no circuito de óleo aumentará até a pressão definida. Neste momento, a válvula de transbordamento transbordará com rapidez e precisão, o que pode evitar que o motor queime mesmo que ainda esteja funcionando, realizando assim a proteção automática contra sobrecarga.
Função de autotravamento de pressão -: O bloco integrado do circuito de óleo deste modelo é projetado com um mecanismo de autotravamento de pressão -. Quando o motor para de funcionar, a haste do pistão pode permanecer imediatamente na posição atual e o óleo sob pressão no circuito de óleo mantém a pressão. Este recurso pode evitar o deslocamento do componente empurrado devido a forças externas e garantir a estabilidade do equipamento no estado estático.
Ajuste contínuo e conveniente: Dentro de suas faixas nominais de força de saída, curso e velocidade, os usuários podem realizar ajustes contínuos de acordo com os requisitos reais de trabalho. Essa flexibilidade permite que ele se adapte a diferentes condições de trabalho e às necessidades de equipamentos correspondentes, o que é uma vantagem que as hastes elétricas e os cilindros de ar comuns não possuem.
Fácil instalação e manutenção: Como estrutura integrada, possui um design geral compacto. Ao contrário dos sistemas de transmissão pneumáticos ou hidráulicos que requerem configuração de compressores de ar, estações hidráulicas e tubulações complexas, este empurrador eletro-hidráulico pode ser instalado diretamente, economizando espaço de instalação e custos de investimento inicial. Entretanto, a sua estrutura fechada não é fácil de absorver poeira ou entrar água, o que reduz a carga de trabalho de manutenção diária.
Princípio de funcionamentoRealiza transmissão de energia e ação mecânica com base na integração de tecnologias mecânicas, elétricas e hidráulicas, e o processo específico é o seguinte:
Ação empurrando: Quando o motor é ligado e gira para frente, ele aciona a bomba de engrenagem bidirecional para operar. A bomba de engrenagens produz óleo sob pressão, que é fornecido ao cilindro de óleo de trabalho através do bloco de circuito de óleo integrado. Sob a pressão do óleo hidráulico, a haste do pistão no cilindro de óleo se estende para fora para completar a ação de empurrar e fazer com que os componentes mecânicos conectados funcionem.
Ação de puxar: Quando o motor inverte após o ajuste da fonte de alimentação, a bomba de engrenagem bidirecional mudará a direção da saída de óleo. O óleo sob pressão entra na câmara de óleo correspondente do cilindro de óleo através do bloco integrado do circuito de óleo. Sob a ação da pressão do óleo, a haste do pistão se retrai para dentro para realizar a ação de tração.
Parando e travando: Quando o motor para de funcionar, o mecanismo de autotravamento de pressão - no bloco integrado do circuito de óleo começa a funcionar. O óleo pressurizado no cilindro de óleo é mantido em um estado de manutenção de pressão -, e a haste do pistão é fixada na posição atual sem deslocamento, de modo a garantir o estado estável de todo o sistema do equipamento.
