💡 Principais recursos e características
Acionamento pneumático (operado-a ar):
Potência de ar comprimido:O freio é acionado por um cilindro pneumático. Quando o ar comprimido é fornecido, ele empurra o pistão para aplicar as sapatas do freio contra a roda (ou liberá-las, dependendo da configuração específica "normalmente aberta" ou "normalmente fechada").
Resposta rápida:Os sistemas pneumáticos normalmente oferecem ação e tempos de liberação extremamente rápidos, o que é fundamental para frenagens frequentes ou de emergência em máquinas pesadas.
Desempenho-em serviços pesados:
Grande capacidade de frenagem:Com um630 milímetrosroda de freio e um poderoso6300 Ncilindro pneumático, esse freio oferece torque de frenagem excepcionalmente alto, adequado para aplicações de-carga pesada e alta{1}}inércia.
Alta frequência de ação:Capaz de operações de frenagem frequentes, garantindo desempenho confiável em ambientes exigentes e de ciclo{0}}contínuo.
Design robusto e fácil de manter-:
Rolamentos auto{0}lubrificantes:Os principais pontos de articulação oscilantes são equipados com rolamentos auto-lubrificantes. Isto garante alta eficiência de transmissão, longa vida útil e elimina a necessidade de lubrificação regular.
Mecanismo de autorização igual:Apresenta um dispositivo de intertravamento de folga igual que mantém automaticamente a folga entre as sapatas do freio e a roda perfeitamente uniforme em ambos os lados, evitando desgaste irregular ou arrasto.
Manutenção fácil:As pastilhas de freio (revestimentos) usam uma estrutura inserida ou presa segura e de{0}liberação rápida. Eles normalmente são feitos de materiais sem{2}}amianto, tornando a substituição rápida, conveniente e ecologicamente correta.
Ajuste intuitivo:A mola do freio principal (se aplicável para a força de retorno ou retenção) geralmente está alojada dentro de um tubo de mola, e uma escala de torque de frenagem geralmente é fornecida para ajuste preciso.
Adaptabilidade Ambiental:
Projetado para operar de forma confiável em ambientes industriais agressivos, normalmente em temperaturas ambientes que variam de-20 graus a +50 grause alta umidade.
🏭 Aplicações Típicas
O QPZ5-630/63 é essencial paramáquinas pesadas em ambientes industriais exigentes, especialmente onde a energia pneumática é preferida:
Porto e Porto:Grandes guindastes de navio-para{1}}terra, RMGs e equipamentos de manuseio de materiais a granel.
Metalurgia e Siderurgias:Pontes rolantes pesadas, laminadores e outros equipamentos que exigem frenagens frequentes e potentes.
Mineração:Guindastes, guinchos e transportadores de correia inclinados-para serviços pesados.
Indústria Geral:Máquinas de construção-de grande escala, válvulas pesadas e acionamentos mecânicos rotativos.
📋 Especificações Técnicas Gerais
表格
| Parâmetro | Descrição |
|---|---|
| Tipo | Freio pneumático de tambor (bloco) |
| Série de modelos | Série QPZ5 |
| Variante de modelo | QPZ5-630/63 |
| Diâmetro da roda do freio | 630 milímetros |
| Impulso do cilindro pneumático | 6300 N(aproximadamente. 630 kgf) |
| Unidade de acionamento | Cilindro Pneumático |
| Fonte de energia | Ar comprimido (normalmente 0.5 - 0.7 MPa) |
| Temperatura Ambiente | -20 graus a +50 graus |
| Principais recursos | Rolamentos auto{0}lubrificantes, folga igual, pastilhas sem{1}}amianto |
Observação:OQPZ5-630/63é um componente crítico de segurança. Certifique-se sempre de que o fornecimento de ar comprimido esteja limpo, seco e mantenha a pressão necessária para garantir o torque de frenagem total. Devido ao seu enorme tamanho e poder de frenagem, a inspeção regular das vedações dos cilindros pneumáticos, pastilhas de freio e ligações mecânicas é essencial para manter o máximo de segurança e desempenho.
