COMO FUNCIONA
Princípio de funcionamento - Liberações-LIGADAS, freios{2}}DESLIGADOS
Freio LIGADO - LIBERADO
O motor CA aciona o impulsor da bomba centrífuga.
A pressão hidráulica aumenta dentro do cilindro.
O pistão + a haste se estendem para cima, comprimindo a mola do freio.
As sapatas do freio abrem - o equipamento FUNCIONA.
DESLIGADO - freio BLOQUEADO
O motor para, a pressão do óleo desaparece.
O ZCmola amortecedora + peso da hastepuxe suavemente a haste de volta para baixo.
A mola do freio-fixa as sapatas - FALHA-SEGURA travada.
Por que ZC é importante
A mola amortecedora estendida faz o retornoprogressivo em vez de repentino: nenhum impacto rígido, menos choque no revestimento e na alavanca e muito menos vibração nas linhas de transporte de precisão.
NC (normalmente-fechado) falha-cadeia segura
Perda de potência → freios de mola (mecânicos, sem eletrônica).
Quebra de cabo / disparo do contator → freios de mola.
Vazamento hidráulico / perda de óleo → quedas de pressão → freios de mola.
A segurança é independente da tensão de controle - atende às regras de segurança de elevação obrigatória-.
Avisos de instalação:(1) Montagemverticalmente com a haste-para cima, inclinação Menor ou igual a 10 graus - excedendo isso causa vazamento de óleo e perda de empuxo. (2) A unidade é enviadasem óleo-: encha com óleo hidráulico DB{3}}25 antes do primeiro uso. (3) Nunca solde ou amarre a haste -, pois isso destruirá a função de segurança contra falhas.
