Ywz4-500/E121 Freio de tambor de alta qualidade para guindaste

OYWZ4-500/E121é um freio a tambor eletro-hidráulico-de nível industrial premium, projetado especificamente para aplicações-de guindastes pesados ​​(por exemplo, pontes rolantes, guindastes de pórtico, guindastes de torre e guindastes de contêineres portuários). Ele integra tecnologia robusta de frenagem a tambor com um propulsor eletro-hidráulico E121 de alto-desempenho{8}}para fornecer controle de carga confiável, parada de emergência e retenção de carga estática-crítica para garantir segurança e eficiência operacional em operações de guindaste com alta-carga e alta{11}}intensidade. Abaixo está uma análise detalhada da interpretação do modelo, estrutura principal, princípio de funcionamento, principais recursos,-vantagens específicas do guindaste e especificações técnicas:

1. Interpretação do modelo: Ywz4-500/E121

O código do modelo segue os padrões industriais globais para freios a tambor eletro{0}}hidráulicos, com cada segmento definindo claramente parâmetros técnicos críticos-essenciais para a correspondência de equipamentos de guindaste e seleção de desempenho:

YWZ: Código de categoria de produto universal para "freio a tambor eletro-hidráulico" (Y=acionamento hidráulico, estrutura de freio estilo W=tambor-, fonte de energia acionada eletro- Z =).

4: identificador de série de projeto, representando a iteração de 4ª{1}}geração da família de freios YWZ. Esta série apresenta rigidez estrutural otimizada, dissipação de calor aprimorada e compatibilidade aprimorada com sistemas modernos de acionamento de guindaste (em comparação com a série YWZ1/2/3 anterior).

500: Diâmetro nominal dotambor de freio(em milímetros). Isso significa que o freio foi projetado-para ser compatível com eixos de acionamento de guindastes equipados com tambores de-diâmetro-de 500 mm, uma dimensão fundamental que determina diretamente o torque máximo de frenagem e a capacidade de manuseio de carga-do freio.

E121: Designação para opropulsor eletro{0}}hidráulico integrado. O E121 é um propulsor de alta-potência (personalizado-combinado com o freio YWZ4-500) que converte energia elétrica em força hidráulica para acionar/liberar o freio, garantindo desempenho consistente sob cargas pesadas de guindaste.

2. Estrutura principal e projeto específico-do guindaste

O YWZ4-500/E121 apresenta um design robusto e modular adaptado às demandas da operação do guindaste, com quatro subsistemas críticos trabalhando em conjunto:

2.1 1. E121 Electro-Propulsor Hidráulico (Núcleo de Potência)

Como “motor” do freio, o propulsor E121 foi projetado para oferecer alta confiabilidade em ciclos de guindaste:

Conversão de energia: Equipado com motor industrial 380V AC (50Hz) (potência nominal ~1,1 kW) que aciona uma bomba hidráulica interna. Ele converte a entrada elétrica em pressão hidráulica estável (até 12 MPa) para acionar o freio.

Câmara Hidráulica Selada: Um cilindro hidráulico-à prova de vazamentos com vedações resistentes a altas-temperatura-(material FKM) evita vazamento de óleo-crítico para aplicações de pontes rolantes onde gotejamentos de fluido podem danificar o equipamento ou representar riscos à segurança.

Resposta rápida: O propulsor atinge a atuação total (extensão/retração) em menos ou igual a 0,8 segundos, permitindo o acionamento rápido do freio durante paradas de emergência (por exemplo, quando um guindaste detecta excesso de velocidade).

2.2 2. Conjunto de freio a tambor

Otimizado para tambores-de 500 mm de diâmetro, esse subsistema garante uma força de frenagem forte e uniforme:

Sapatas de freio e lonas de fricção: Duas sapatas de freio 弧形 (arqueadas) (feitas de ferro dúctil QT450 para resistência ao impacto) revestidas commaterial de fricção específico-de guindaste(composto semi-metálico). O material oferece alto coeficiente de atrito (μ maior ou igual a 0,45), resistência a altas temperaturas (até 350 graus) e baixo desgaste-crítico para suportar frenagens frequentes durante os ciclos de elevação/descida do guindaste.

Mecanismo de suporte para calçados: Um sistema de alavanca reforçado que distribui a pressão uniformemente pelas lonas de fricção, garantindo contato total com o tambor de 500 mm. Isto elimina o desgaste irregular e evita “pontos quentes” (sobreaquecimento localizado) que podem degradar o desempenho da travagem.

2.3 3. Falha-Mecanismo de mola segura

Um recurso não{0}}negociável para a segurança do guindaste, esse mecanismo garante a segurança da carga durante falta de energia:

Molas de retorno-de alta tensão: Várias molas de compressão de aço-manganês (calibradas para uma força de 8-10 kN) estão alojadas na base do freio. Quando o propulsor perde potência (por exemplo, falta de energia do guindaste), as molas se expandem rapidamente, colocando as sapatas do freio em contato firme com o tambor, travando o eixo de transmissão do guindaste e mantendo a carga no lugar.

2.4 4. Componentes de ajuste e proteção

Ajustadores de folga de freio: As hastes roscadas e as contraporcas permitem que os operadores ajustem-a folga entre as lonas de fricção e o tambor (folga inicial ideal: 0,4-0,6 mm). Isto compensa o desgaste das pastilhas ao longo do tempo, mantendo um binário de travagem consistente sem desmontagens frequentes.

Carcaça anti{0}}corrosão: A carcaça externa e os componentes da alavanca do freio são revestidos com resina epóxi (espessura maior ou igual a 80 μm) para resistir à poeira, umidade e água salgada-adequados para ambientes internos (guindastes de fábrica) e externos (guindastes portuários/pórticos).

Indicador de desgaste: um medidor de desgaste mecânico opcional (ou sensor de proximidade) alerta os operadores quando as lonas de fricção atingem sua espessura mínima (menor ou igual a 5 mm), evitando o contato de metal-com{2}}metal entre as sapatas e o tambor (uma das principais causas de danos ao tambor em guindastes).

3. Princípio de Funcionamento (Ciclo de Operação do Guindaste)

O YWZ4-500/E121 opera em três estados principais para oferecer suporte à funcionalidade segura do guindaste:

3.1 1. Liberação do freio (elevação/descida/deslocamento do guindaste)

Quando o sistema de controle do guindaste (por exemplo, PLC ou console do operador) envia um sinal de “partida” (por exemplo, levantando uma carga), o propulsor E121 recebe energia elétrica.

O motor do propulsor aciona a bomba hidráulica, aumentando a pressão na câmara hidráulica. Esta pressão empurra um pistão e uma haste, superando a tensão das molas de retorno.

A haste atua nas alavancas das sapatas do freio, afastando as sapatas do tambor de 500 mm e criando uma pequena folga. O tambor (conectado ao eixo de elevação ou deslocamento do guindaste) gira livremente, permitindo um movimento suave da carga.

3.2 2. Acionamento do freio (parada controlada/retenção de carga)

Parada controlada: Para desacelerar ou parar o guindaste (por exemplo, abaixar uma carga até o solo), a fonte de alimentação do propulsor é reduzida. A pressão hidráulica cai e as molas de retorno começam a se expandir-empurrando as sapatas do freio contra o tambor giratório.

Geração de Fricção: As lonas de fricção geram torque de frenagem (normalmente 2.500-3.500 N·m para este modelo), desacelerando o tambor a uma taxa controlada (menor ou igual a 1,2 segundos sob carga nominal do guindaste) para evitar oscilação ou choque da carga.

Retenção de carga estática: quando o guindaste suspende uma carga no ar (por exemplo, durante a transferência de material), a potência do propulsor é cortada para aproximadamente 30% da potência nominal. As molas acionam parcialmente o freio, aplicando torque suficiente para segurar a carga com segurança-mesmo se o sistema de acionamento principal do guindaste falhar.

3.3 3. Frenagem de Emergência (Falha de Energia/Excesso de Velocidade)

Em caso de perda repentina de energia (por exemplo, interrupção da rede) ou excesso de velocidade do guindaste (detectado por um interruptor de excesso de velocidade), o propulsor E121 perde toda a energia instantaneamente.

As molas de retorno se expandem totalmente em milissegundos, batendo as sapatas do freio contra o tambor. O torque de frenagem atinge o pico na capacidade máxima, travando o eixo e parando o guindaste em menos de 0,9 segundos-evitando quedas de carga, descontrole de equipamentos ou colisões.

4. Principais recursos e vantagens específicas-do guindaste

O YWZ4-500/E121 foi projetado para enfrentar os desafios únicos da operação de guindastes, com vantagens que o diferenciam dos freios a tambor padrão:

4.1 1. Alta capacidade de carga para guindastes pesados

Com diâmetro de tambor de 500 mm e propulsor E121, oferece torque de frenagem adequado paraGuindastes de 20 a 100 toneladas-tornando-o ideal para aplicações da indústria-pesada (por exemplo, guindastes siderúrgicos que levantam bobinas, guindastes portuários que movimentam contêineres).

4.2 2. Resistência ao calor para frenagens frequentes

Os ciclos de elevação/descida do guindaste geram calor significativo; as lonas de fricção do freio ({0}}resistentes ao calor até 350 graus) e o design do tambor ventilado dissipam o calor rapidamente, evitando o desbotamento do freio (perda de fricção devido ao superaquecimento) durante o uso contínuo.

4.3 3. Resistência à vibração

O deslocamento do guindaste (por exemplo, pontes rolantes movendo-se ao longo dos trilhos) causa vibração- o sistema de alavanca reforçada do freio e os fixadores anti{3}}afrouxamento (parafusos sextavados ISO 4017 com arruelas de pressão) garantem que os componentes permaneçam seguros, evitando degradação do desempenho ou falha dos componentes.

4.4 4. Fácil manutenção para pontes rolantes

A manutenção de pontes rolantes é demorada-; o design modular do freio permite a substituição rápida das lonas de fricção (sem necessidade de desmontar todo o freio) e fácil acesso ao propulsor E121 para verificações de óleo-reduzindo o tempo de inatividade do guindaste.

4.5 5. Conformidade com padrões de segurança de guindastes

Ele atende às regulamentações globais de segurança de guindastes (por exemplo, ISO 4301-1 para freios de guindastes, GB/T 6333-2019 para padrões de guindastes chineses) e possui certificação CE, garantindo compatibilidade com guindastes fabricados de acordo com padrões internacionais (por exemplo, Konecranes, Liebherr, Sany).

5. Aplicações típicas de guindastes

O YWZ4-500/E121 foi desenvolvido-especificamente para guindastes em cenários de indústria pesada, incluindo:

Guindastes suspensos: Usado em siderúrgicas, fábricas automotivas e armazéns para controlar mecanismos de elevação de cargas pesadas (por exemplo, peças de máquinas, vigas de aço).

Guindastes de pórtico: aplicado em pátios portuários, canteiros de obras e terminais de contêineres-que suportam condições externas (chuva, poeira, maresia) durante a frenagem de contêineres de 50 a 100 toneladas.

Guindastes de torre: usado em construções-altas para segurar e posicionar concreto, aço e materiais de construção-dependendo do mecanismo de mola-à prova de falhas para evitar quedas de carga durante cortes de energia.

Guindastes para minas: adaptado para mineração subterrânea (com atualizações opcionais-à prova de poeira) para levantar minério ou equipamentos-resistentes a ambientes de mineração adversos.

6. Especificações Técnicas (Classificações Típicas)