Propulsor eletro-hidráulico-protegido contra explosão da série BEd-: métodos de instalação e acessórios correspondentes

 

1. Métodos de instalação

Os propulsores eletro-hidráulicos à prova de chamas da série BEd são unidades de acionamento especiais à prova de explosão-que suportam freios de cunha ferroviários à prova de vento YFX, freios a tambor eletro-hidráulicos à prova de chamas da série YWZ, freios a disco à prova de chamas YP e outros equipamentos de frenagem, em conformidade com os padrões à prova de explosão-GB3836 (Ex d I para minas de carvão subterrâneas; Ex d IIB T4 para ambientes com gases químicos inflamáveis).A instalação vertical para cima com a haste voltada para baixo é a configuração padrão. A instalação inclinada dentro de ±15 graus é permitida; a instalação horizontal ou-invertida de modelos BEd padrão é estritamente proibida para evitar lubrificação insuficiente com óleo e falha prematura dos componentes.

Instalação vertical padrão para cima

Antes da instalação, verifique o certificado-à prova de explosão, a integridade do invólucro e as superfícies de junta à prova de chamas; confirme que não há arranhões, deformação ou ferrugem nas faces correspondentes à prova de chamas. Certifique-se de que a haste estique e retraia suavemente, sem emperrar.

Prenda firmemente o flange de montagem inferior do propulsor no suporte do braço oscilante do freio usando parafusos anti-frouxos de alta-resistência-. O corpo do propulsor deve oscilar livremente durante a operação; cargas radiais laterais na haste são proibidas.

Monte a biela ajustável entre a cabeça da haste do propulsor e o braço do freio por meio de pinos de dobradiça e contrapinos. Reserve uma margem de curso suficiente para evitar impacto no ponto morto-superior ou abertura incompleta do freio.

Encha óleo hidráulico anti{0}}desgaste específico até o nível de líquido marcado no visor de nível de óleo; movimente manualmente a haste repetidamente para liberar o ar preso dentro do cilindro e, em seguida, aperte totalmente todos os bujões de enchimento e drenagem de óleo.

A operação de fiação-à prova de explosão deve ser realizada sob corte total de energia-: abra a caixa de junção à prova de chamas apenas com a chave correspondente dedicada. Selecione cabos à prova-de explosão que correspondam ao tamanho de vedação do prensa-cabo para eliminar lacunas. Conecte as linhas de energia trifásicas e o fio de aterramento de maneira confiável e aperte todos os parafusos da caixa de junção uniformemente para manter os parâmetros de folga à prova de chamas.

Reserve espaço de manutenção ao redor do propulsor para substituição de óleo, revisão de vedação e inspeção regular de lacunas à prova de chamas; evite respingos-de água a longo prazo, poeira pesada e erosão por gás corrosivo do invólucro à prova de chamas.

Instalação inclinada permitida (ângulo de inclinação menor ou igual a ±15 graus apenas)

Mantenha sempre a extremidade do tanque de óleo voltada para cima; ajuste o ângulo do suporte para controlar a inclinação dentro de 15 graus. A inclinação excessiva causará aprisionamento de ar, fricção seca dos componentes internos da bomba e atraso na resposta.

Verifique novamente e complete o óleo hidráulico até o nível de líquido padrão após a montagem inclinada; reforce os conectores da tubulação para evitar o afrouxamento devido à vibração operacional.

Se for necessário um layout horizontal no local, devem ser adotados modelos especiais BEd modificados horizontalmente; O BEd vertical padrão não pode ser instalado diretamente na horizontal.

Especificações obrigatórias de instalação à prova de explosão-

É proibido substituir o invólucro original à prova de chamas, prensa-cabos, parafusos de conexão e componentes de vedação por peças sobressalentes comuns não-à prova de explosão-. Superfícies à prova de chamas danificadas devem ser reparadas até ficarem planas antes do comissionamento.

Aterramento equipotencial confiável através do parafuso de aterramento dedicado na carcaça do propulsor; a instalação não aterrada em zonas de explosão perigosa não é permitida.

Nunca abra a tampa da caixa de junção à prova de chamas quando estiver energizada; inspecione periodicamente a folga das juntas à prova de chamas de acordo com os regulamentos de gerenciamento de segurança química e de minas.

Tensões de alimentação padrão: CA 220 V / 380 V / 660 V / 1140 V, compatível com sistemas convencionais de distribuição de energia-à prova de explosão para minas e fábricas de produtos químicos.

Condições ambientais aplicáveis: Altitude menor ou igual a 1000m, temperatura operacional -20 graus ~ +40 graus, umidade relativa média mensal menor ou igual a 90% sem condensação contínua.

2. Acessórios correspondentes padrão

Principais componentes funcionais à prova de explosão-

Conjunto de biela ajustável à prova de chamasComposto por haste roscada-ajustável, pinos de dobradiça, contrapinos e luvas de junta-resistentes ao desgaste para ligação entre o propulsor e o braço do freio. Todos os fixadores possuem certificação anti{3}}faísca para ambientes perigosos.

Caixa de junção à prova de chamas original e prensa-cabo Base terminal à prova de chamas integrada com anéis de vedação de borracha correspondentes para bloquear a infiltração de gás inflamável; uma chave dedicada para manutenção da fiação é fornecida como padrão.

Porcas de ajuste de travamento do cursoTrave o comprimento de extensão efetivo da haste para fixar o curso de abertura do freio e evitar afrouxamento sob vibração frequente.

Kit de acessórios de aterramento à prova de chamasParafuso de aterramento especial anti-ferrugem e fio de aterramento trançado de cobre para conexão equipotencial obrigatória.

Peças sobressalentes de manutenção consumíveis

Kit completo de reparo de vedação hidráulicaIncluindo retentores de óleo de pistão, anéis à prova de poeira-da haste, juntas à prova de chamas da tampa da extremidade e anéis-O para eliminar vazamento de óleo sem danificar a integridade da estrutura-à prova de explosão.

Óleo hidráulico especial antidesgaste-de baixa temperatura-de grau VG32 / VG46, compatível com a temperatura ambiente do local para substituição periódica do óleo.

Peças sobressalentes de motor à prova de chamas certificadas Bobinas de estator à prova de chamas de substituição, impulsores de bombas hidráulicas e rolamentos para reparar queimaduras do motor ou bloqueio da bomba; componentes comuns do motor não{0}}à prova de chamas não podem ser trocados.

Visor de óleo selado-à prova de explosãoJanela transparente de nível de líquido para monitoramento-em tempo real do volume interno de óleo hidráulico.

3. Acessórios opcionais à prova de explosão personalizados-

Chaves de limite de curso à prova de explosão-Interruptores de limite de contato à prova de explosão para realimentar sinais de freio totalmente-liberados e totalmente{2}}fixados para gabinetes de controle PLC à prova de explosão-para intertravamento de segurança e alarme de falha.

Hastes de impulso de{0}}comprimento estendido personalizadasBielas de curso longo-para freios a tambor à prova de chamas de{2}}torque grande, freios a disco e freios de cunha à prova de vento que exigem curso longo.

Capa protetora integrada à prova de chamas contra chuva e poeiraAdequada para depósitos de carvão ao ar livre-e guindastes à prova de explosão-portuários para isolar chuva, poeira e névoa salina da caixa à prova de chamas.

Mangas limitadoras de amortecimento Reduzem o impacto mecânico quando a haste atinge o curso completo de extensão e retração, diminuindo os riscos de vibração em zonas de trabalho explosivas.

Carcaça à prova de chamas com revestimento anti-corrosão e fixadores de aço inoxidávelPara fábricas de produtos químicos costeiros e ambientes perigosos corrosivos com névoa salina-para evitar danos por ferrugem em superfícies de juntas à prova de chamas.

Válvulas Auxiliares de Enchimento e Drenagem de Óleo à Prova de Explosão-Facilitam a substituição de óleo sem a desmontagem completa do propulsor em espaços confinados de minas subterrâneas.

 

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