Falha da série QP-Freio a disco pneumático com bloqueio seguro contra perda de ar

Falha da série QP-Freio a disco pneumático com bloqueio seguro contra perda de ar

O freio a disco pneumático da série QP é um freio de pinça à prova de falhas-aplicado por mola, especialmente projetado para máquinas portuárias externas e transportadores de correia inclinados. Diferente dos freios a ar normalmente{3}}abertos do CQP, o QP depende de ar comprimido para abrir as pastilhas de freio; quando a pressão do ar cai, a tubulação falha ou o suprimento de ar é interrompido, poderosas molas-incorporadas prendem imediatamente o disco de freio firmemente. Ele fornece forte torque de retenção estático para travar o equipamento de forma constante, resolvendo o perigo oculto de deslizamento do carrinho causado por fortes ventos costeiros para RTG e transportadores externos. A estrutura de disco aberto oferece dissipação de calor superior em comparação com os freios a tambor tradicionais, adequada para operações pesadas-contínuas e de longo prazo.

Principais vantagens competitivas

• Travamento-automático contra perda de ar e excelente desempenho à prova de vento (ponto de venda principal)
• Molas de pré-compressão de-alta resistência-fornecem grande torque de frenagem estática. Quando o fornecimento de ar é interrompido inesperadamente, o freio fixa instantaneamente o disco do freio sem demora. Trave firmemente os conjuntos de rodas dos guindastes de pórtico com pneus-de borracha e interrompa o deslizamento reverso dos transportadores de correia inclinados, resistindo efetivamente aos fortes ventos cruzados em pátios-de portos abertos. Evite colisão de equipamentos, tombamento de carga e refluxo de material durante estacionamento sem vigilância.
• Excelente dissipação de calor, sem desbotamento térmico sob frenagens frequentes
• O design de disco exposto aberto dissipa rapidamente o calor gerado durante desacelerações repetidas e operação de longas-horas. O torque de frenagem não diminuirá devido ao superaquecimento, combinando perfeitamente com o trabalho de carga/descarga de alto-ciclo de trabalho-do RTG portuário e o funcionamento contínuo de transportadores de mineração. A força de fixação estável prolonga muito a vida útil da pastilha de freio.
• Acionamento pneumático-isento de óleo, zero falhas de vazamento hidráulico
• A estrutura-acionada por cilindro sem óleo hidráulico elimina completamente os problemas comuns dos freios eletro{1}}hidráulicos, como vazamento de óleo, envelhecimento da vedação e deterioração do óleo. Nenhuma substituição regular de óleo ou manutenção de vedação reduz bastante-os custos de operação e manutenção de longo prazo para oficinas portuárias e de mineração.
• Estrutura automática de compensação de desgaste das pastilhas
• O mecanismo de compensação-integrado ajusta automaticamente a folga à medida que as pastilhas de fricção se desgastam. Não é necessária calibração manual frequente de folga, mantenha sempre uma distância de frenagem consistente e uma força de retenção estável, reduzindo a carga de trabalho de manutenção diária das equipes de equipamentos.
• Design modular-de baixa manutenção
• Todos os pontos de articulação oscilantes adotam rolamentos autolubrificantes-livres de manutenção-; lubrificação regular não é necessária;
• As pastilhas de freio de substituição-rápida-podem ser substituídas sem desmontar todo o corpo do freio, economizando mais de 60% do tempo de manutenção;
• Torque ajustável por meio de pré-carga de mola, adapta-se a diferentes cargas de contêineres, resistência ao vento e demandas de peso do material transportador.
• Opções de correspondência personalizadas
• Pressão de ar de trabalho padrão: 0,5–0,7 MPa, compatível com sistemas de ar comprimido padrão de fábrica. Versões-à prova de explosão disponíveis para fábricas de produtos químicos e zonas perigosas de minas subterrâneas de carvão. Os acessórios opcionais incluem alavanca de liberação de emergência manual, interruptores de limite de deslocamento para intertravamento de segurança PLC, capas de proteção IP65 contra poeira e chuva e revestimento anti-corrosão para ambientes costeiros de névoa salina. Vários suportes de instalação suportam montagem vertical e horizontal para RTG e layout de transportador.

Principais cenários de aplicação

Guindastes de pórtico com pneus de borracha-portuários (RTG), guindastes de pórtico externos-montados em trilhos, carrinhos de viagem para pátios portuários, grandes transportadores de correia de mineração inclinados, máquinas metalúrgicas de transporte pesado e todos os equipamentos externos que exigem estacionamento à prova de vento e frenagem segura contra-fontes de ar-.

Parâmetros de condição de trabalho

Temperatura ambiente: -20 graus ~ +50 graus, aplicável a ambientes costeiros com forte-vento e alta{4}}umidade ao ar livre

Pressão de ar operacional padrão: 0,5–0,7 MPa

Compatível com o padrão de freio pneumático industrial JB/T 10917

Graus opcionais-à prova de explosão: Ex d I (mina de carvão), Ex d IIB T4 (fábrica de produtos químicos)

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