Freio de ar confiável com torque de retenção à prova de vento QW/QWZ5 para pórtico de porta externa e guindastes com pneus de borracha-

Freio a tambor pneumático QW/QWZ5

Os freios a tambor pneumáticos das séries QW e QWZ5 são freios de segurança fechados com-acionamento por mola-a ar, especialmente desenvolvidos para máquinas portuárias externas com fornecimento de ar comprimido estável. Diferente dos freios eletro{4}}hidráulicos, eles dependem de ar comprimido de fábrica para empurrar o cilindro e liberar o freio; quando a pressão do ar cai ou o suprimento de ar falha, as molas-para serviço pesado{6}}incorporadas prendem imediatamente o tambor do freio para obter um travamento de estacionamento confiável e à prova de vento. Eles são amplamente combinados com guindastes de pórtico externos, guindastes de pórtico para contêineres (RTG) com pneus{8}}de borracha, carrinhos de pátio e equipamentos de carga e descarga de navios em pátios-portuários abertos expostos a fortes ventos cruzados.

Principais vantagens competitivas

• Poderoso torque de retenção estático à prova de vento (ponto de venda principal)
• Molas de freio espessadas-de alta resistência fornecem grande torque de travamento estático. Quando o guindaste para de funcionar ou perde o suprimento de ar, o freio trava firmemente o rodado, resistindo efetivamente aos fortes ventos costeiros e eliminando riscos de segurança, como desvio do carrinho, tombamento de contêineres e colisão com trilhos. Ideal para estacionamento externo autônomo de longo prazo-de guindastes de pórtico montados-com pneus e trilhos-portuários de borracha.
• Acionamento pneumático-isento de óleo, sem problemas de vazamento hidráulico
• Adote a estrutura de acionamento do cilindro pneumático sem óleo hidráulico, evitando completamente falhas comuns, como vazamento de óleo, envelhecimento da vedação e deterioração do óleo dos propulsores eletro{0}}hidráulicos. Reduza a substituição regular de óleo e a manutenção de vedação, reduzindo significativamente os custos de operação-de longo prazo para oficinas portuárias.
• Bloqueio à prova de falhas instantâneo-em caso de perda de arProjeto aplicado com falha-mola segura-: se ocorrer ruptura da tubulação de ar, desligamento do compressor de ar ou perda de pressão, o freio fecha automaticamente dentro de um curto tempo de resposta sem intervenção manual, proporcionando proteção de segurança passiva para equipamentos portuários não tripulados externos.
• Vinculação de balanceamento de liberação igual-automática integrada
• O mecanismo de equilíbrio interligado mantém uma folga consistente entre duas lonas de fricção e o tambor de freio automaticamente durante-operações alternativas de longo prazo. Nenhum ajuste manual frequente da folga, evita efetivamente o arrasto unilateral do revestimento, superaquecimento local e desgaste irregular, prolongando a vida útil do revestimento de fricção.
• Estrutura modular-de baixa manutenção
• Todos os pontos de articulação das dobradiças são equipados com rolamentos autolubrificantes-livres de manutenção-, sem necessidade de enchimento regular de graxa;
• As lonas de fricção-de encaixe-sem{2}}amianto suportam substituição rápida sem desmontar toda a estrutura do freio, economizando tempo de manutenção;
• Escala graduada no tubo da mola para ajuste intuitivo e contínuo do torque de frenagem para adaptar diferentes cargas de contêineres e demandas de resistência ao vento.
• Personalização diversificada e opções de correspondência
• Faixa de pressão de ar de trabalho estável: 0,5–0,7 MPa, compatível com sistemas de fonte de ar padrão de fábrica portuária. Versões-à prova de explosão podem ser personalizadas para áreas perigosas de produtos químicos e de mineração. Os acessórios opcionais incluem alavanca de liberação manual de emergência, interruptores de limite de deslocamento para intertravamento de segurança PLC, capas protetoras à prova de poeira e chuva e revestimento anti-corrosão para ambientes costeiros de névoa salina. Suportes de instalação verticais e horizontais estão disponíveis para caber em vários espaços de layout de RTG e guindastes de pórtico.

Principais cenários de aplicação

Guindastes de pórtico-montados em trilhos externos, guindastes de pórtico-de pneus para contêineres (RTG), carrinhos de viagem para pátios portuários, descarregadores de navios, grandes transportadores de correia externos e todos os equipamentos de elevação-ao ar livre que exigem estacionamento à prova de vento e direção-de ar.

Parâmetros de condição de trabalho

Temperatura ambiente: -20 graus ~ +50 graus, adequada para ambientes portuários costeiros com forte-vento e alta umidade

Pressão de ar de trabalho padrão: 0,5–0,7 MPa

Cumprir com os padrões de freio industrial JB/T 6406

Grau à prova de explosão-opcional: Ex d I (mina de carvão), Ex d IIB T4 (fábrica de produtos químicos)

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