Freios a tambor eletro-hidráulicos YWZ5 com proteção contra explosão

O freio de tambor eletro-hidráulico é um tipo de dispositivo de frenagem usado em grandes equipamentos mecânicos, como automóveis, locomotivas e máquinas de construção. Ele realiza principalmente a operação de frenagem por meio de energia elétrica e pressão hidráulica. O freio é geralmente composto de sapata de freio, tambor de freio, mecanismo de prensagem de pastilha, cilindro hidráulico, cabeçote de cilindro, mola e outros componentes, entre os quais o cilindro hidráulico é o componente-chave e o elemento-chave para controlar o início e a parada do freio.

Quando o pedal do freio é pisado, o fluido de alta pressão dentro do freio é bombeado para o cilindro hidráulico, de modo que o cabeçote do cilindro aperta a sapata do freio, fazendo-a entrar em contato com o tambor de freio e formando uma força de frenagem. A sapata do freio e o tambor de freio esfregam um no outro, desgastam e geram calor na superfície do tambor de freio, gerando assim um torque de frenagem para parar ou desacelerar o veículo ou equipamento mecânico.

O freio a tambor eletro-hidráulico tem as vantagens de fácil operação, bom efeito de frenagem, longa vida útil e alta estabilidade. No entanto, o atrito entre a sapata de freio e o tambor de freio gerará calor, e medidas de resfriamento adequadas são necessárias para dissipar o calor para garantir a operação estável de longo prazo do freio.

Características e vantagens dos freios eletro-hidráulicos

Braços e suportes de freio de aço resistentes permitem que os freios operem com menos deflexão e menos perda de rotação.

O design geométrico otimizado da alavanca não é afetado pela direção de rotação e pode obter maior torque de frenagem com uma relação de alavancagem limitada.

O conjunto de mola helicoidal quadrada é equipado com uma escala de torque, que é mais simplificada, segura e confiável para ajuste de torque.

Molas de pressão de freio especiais com a menor constante de mola possível permitem o uso total da aerodinâmica para melhorar o desempenho durante a liberação normal.

As vantagens:

As sapatas de freio de metal leves são fixadas e duráveis, as placas de fricção de alta qualidade têm um coeficiente de atrito estável, não contêm amianto e componentes metálicos e são ecologicamente corretas e duráveis.

Molas de fixação especiais mantêm a sapata de freio no lugar, e um design especial sem barreiras torna a substituição da sapata rápida e fácil.

Todas as principais peças rotativas adotam buchas livres de manutenção.

O braço de suporte da sapata de freio pode ser girado.

Hastes de tração, molas, pinos e outros componentes importantes são feitos de aço inoxidável importado da Alemanha.

Todos os componentes padrão são galvanizados para melhorar a resistência à corrosão.

Equipado com um dispositivo de compensação automática preciso, ele pode fornecer certa compensação para o desgaste da placa de fricção.

O mecanismo de recuo igual é adotado para garantir que os pares de freios de ambos os lados estejam sincronizados e a força de frenagem seja equilibrada.

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