Freio de roda acionado-elétrico DLZ – totalmente-óleo elétrico-livre, falha da mola do disco-bloqueio seguro contra vento

DLZ Power-freio de roda acionado

O freio de roda motorizado-da série DLZ é um freio de segurança à prova de vento de-nova geração totalmente-elétrico-lateral, desenvolvido para substituir os tradicionais freios de roda hidráulicos YLZ. Ele integra um-atuador linear elétrico integrado, eliminando a necessidade de suporte a estações hidráulicas, tanques de óleo e layouts complexos de tubulações. O produto adota uma estrutura de mola de disco normalmente fechada-à prova de falhas: energiza o motor elétrico-incorporado para puxar as almofadas de fricção abertas para o deslocamento normal do guindaste; quando a energia falha, o circuito é desligado ou o desligamento de emergência é acionado, as molas prato fixam instantaneamente os degraus das rodas para formar um bloqueio de retenção altamente estático. A fixação direta das superfícies das rodas evita a abrasão dos trilhos, proporcionando dupla proteção-contra o vento durante a operação do equipamento e durante o-estacionamento sem supervisão de longo prazo. Amplamente utilizado em guindastes de pórtico montados em trilhos portuários (RMG), guindastes de pórtico sobre pneus de borracha (RTG), recuperadores de empilhadeiras, descarregadores de navios e equipamentos externos de transporte ferroviário pesado metalúrgico/de mineração.

Principais vantagens competitivas

Acionamento totalmente-elétrico integrado, totalmente-livre de óleo e zero vazamentos (destaque principal)

O atuador elétrico compacto-integrado substitui os sistemas de acionamento hidráulico. Não é necessário óleo hidráulico, bombas, válvulas ou tubulações, eliminando completamente falhas comuns como vazamento de óleo, envelhecimento da vedação, deterioração do óleo e bloqueio da tubulação. Simplifique-a fiação e a instalação no local e reduza significativamente-os custos de longo prazo com peças sobressalentes e manutenção de fluidos para empresas portuárias e de mineração.

Mola prato passiva anti-falha-travamento seguro para resistência a tufões

O grupo de molas prato{0}}de alta resistência proporciona um poderoso torque de fixação estático da roda. Travamento automático sem intervenção manual quando o fornecimento de energia é interrompido, resistindo efetivamente a fortes ventos cruzados e tufões em portos-ao ar livre, evitando deslizamentos de guindastes, colisões e tombamento de contêineres. Chaves de limite opcionais alimentam sinais de estado de freio aberto/fechado para o PLC para construir uma cadeia completa de controle de intertravamento de segurança para pátios não tripulados.

Vinculação-integrada de equilíbrio de retração igual

O mecanismo de retração síncrona mantém sempre uma folga consistente entre as duas pastilhas de fricção e a banda de rodagem. Resolva efetivamente problemas de arrasto unilateral da pastilha, superaquecimento local e desgaste irregular, duplicando a vida útil da pastilha de fricção e reduzindo a frequência de substituição de peças sobressalentes.

Controle independente-de roda única, desempenho de frenagem flexível

Cada freio de roda DLZ é equipado com um atuador elétrico independente, realizando controle separado para cada rodado. Os operadores podem distribuir a força de travagem de forma flexível de acordo com as condições de carga e vento, proporcionando uma desaceleração mais suave e um estacionamento mais estável em comparação com a travagem síncrona hidráulica centralizada.

Construção modular-de manutenção ultrabaixa

Todos os pontos de articulação da dobradiça giratória usam rolamentos autolubrificantes-livres de manutenção-, cancelam o enchimento periódico de graxa;

As pastilhas de fricção do tipo encaixe-plug-podem ser substituídas sem desmontar todo o corpo do freio, economizando mais de 60% do tempo de inatividade para manutenção;

Invólucro IP65 totalmente vedado com revestimento anticorrosão-de sal{2}}embaçante-para serviço pesado, adaptando-se à alta umidade costeira, poeira de minas e ambientes agressivos de fábricas de cimento sem obstrução de ferrugem;

Escala graduada de pré-carga da mola para ajuste intuitivo e contínuo do torque de retenção para combinar com diferentes guindastes de tonelagem.

Configurações personalizadas diversificadas

A linha completa de especificações DLZ abrange tonelagem de carga leve a pesada. Versões-de atuadores elétricos à prova de explosão estão disponíveis para oficinas químicas e áreas perigosas de minas subterrâneas de carvão. Suportes de montagem simétricos esquerdo/direito, proteções personalizadas contra chuva/poeira e pintura anti{3}}corrosão opcionais. Pode funcionar de forma independente ou combinar freios de cunha ferroviária YFX para formar sistemas de segurança dupla à prova de tufões-totalmente para grandes terminais de contêineres.

Principais cenários de aplicação

Guindastes de pórtico de contêineres montados em trilhos portuários (RMG), guindastes de pórtico sobre pneus de borracha (RTG), empilhadores{2}}recuperadores, descarregadores de navios, guindastes de portal externos, carrinhos de transferência pesada metalúrgica, escavadeiras de roda de caçamba de mineração e todas as máquinas de trilhos externos que exigem proteção de estacionamento elétrica à prova de vento,-isenta de óleo.

Parâmetros de condição de trabalho

Modo de condução: mola de disco normalmente fechada, liberação-do atuador elétrico integrado

Tensão de controle padrão: AC380V / DC24V personalizável

Grau de proteção: IP65

Temperatura ambiente: -20 graus ~ +50 graus

Função principal: proteção-antiderrapante durante a viagem, freio de estacionamento auxiliar anti-tufão, segurança dupla à prova de vento combinada com freios de cunha de trilho

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