Freios de roda motorizados-da série DLZ40

🏗️ O que é o DLZ-40?

ODLZ-40é umFreio motorizado-acionado (elétrico), com mola-aplicado (à prova de falhas-). Ao contrário dos sistemas hidráulicos (como a série YLZ), este freio utiliza um motor elétrico para liberar o freio e molas para aplicá-lo.

Função Primária:Serve como umdispositivo de freio-antiventopara os mecanismos de deslocamento de grandes guindastes. Impede que o guindaste se mova quando estacionado, especialmente durante ventos fortes.

Significado do modelo:

D:Elétrico/Motorizado-(Diàn).

L:Roda / Trilho (Lun).

Z:Freio / Braçadeira (Zha).

40:Indica o tamanho específico da estrutura ou a força de fixação nominal (aproximadamente . 40 kN ou tonelagem métrica relacionada).

📋 Especificações principais

Parâmetro	Especificação	Notas
Modelo	DLZ-40	Parte da série de braçadeiras elétricas para rodas DLZ.
Atuação	Liberação do motor elétrico	Utiliza um motoredutor para abrir as mandíbulas.
Modo de falha	Fail-Seguro (aplicado no Spring)	Fecha automaticamente se a energia for cortada.
Peso	195 - 245kg	Construção-de ferro fundido/aço para serviços pesados.
Temperatura operacional.	-25 graus - +40 graus	Adequado para ambientes externos agressivos.
Armazenar	Seco, ventilado, sem chuva/neve	Deve ser protegido de elementos quando não estiver instalado.

✨ Principais recursos

Com base nos resultados da pesquisa, aqui estão as principais características deste dispositivo:

Falha-Design seguro (aplicado no Spring):
O freio énormalmente fechado. Molas poderosas forçam os braços do freio a se fixarem no flange da roda (borda). Um motor elétrico é usado apenas paraliberaro freio quando o guindaste precisa se mover. Se houver falta de energia, o freio é acionado automaticamente para proteger o guindaste.

Mecanismo-acionado por motor:
Em vez de hidráulica, ele usa ummotorredutor. O motor aciona uma transmissão por engrenagem que empurra uma haste de parafuso para comprimir a mola e abrir as mandíbulas do freio. Isto simplifica a integração com o sistema de controle elétrico do guindaste sem a necessidade de uma unidade de energia hidráulica (HPU) separada.

Fixação do flange da roda:
Ele se prende aolateral (flange)da grande roda do guindaste. Isso é diferente dos freios a disco (que prendem um disco) ou dos grampos de trilho (que prendem o trilho).

Fácil instalação e ajuste:
O DLZ-40 foi projetado como uma unidade independente. Possui um mecanismo de ajuste para definir a folga correta entre as lonas do freio e o flange da roda. Também possui função de liberação manual para manutenção.

Monitoramento de status:
Normalmente é equipado com uminterruptor de limitepara sinalizar se o freio está totalmente liberado ou aplicado, proporcionando um intertravamento de segurança para o sistema de controle do guindaste.

🏭 Aplicações Típicas

O DLZ-40 é usado exclusivamente emgrandes guindastes externos-montados em trilhos, incluindo:

Guindastes de pórtico

Guindastes para contêineres portuários

Guindastes do Estaleiro Golias

Grandes pontes rolantes para oficinas

💡 Dicas de manutenção e manuseio

Elevação:Devido ao seu peso (aproximadamente. 200kg), utilize sempre equipamento de elevação adequado.Nunca levante-o usando o motor ou a caixa de velocidadespois isso pode causar danos.

Pintura:Se for repintar,não pinteos eixos dos pinos, pontos de dobradiça, hastes de parafuso, componentes elétricos ou a placa de identificação.

Inspeção:Verifique regularmente as pastilhas de freio quanto a desgaste e a tensão da mola para garantir que a força de fixação necessária seja mantida.

💡 Comparação com modelos semelhantes

vs. YLZ (hidráulico):O DLZ usa motor, enquanto o YLZ usa sistema hidráulico. O DLZ costuma ser mais simples de instalar em guindastes sem sistemas hidráulicos complexos.

versus MW/DCPZ:O DLZ é especificamente paraflanges de rodaem guindastes grandes, enquanto MW/DCPZ são para eixos ou discos em máquinas industriais em geral.

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