FREIOS DE MOLAS ELETROMAGNÉTICAS

Usos dos freios eletromagnéticos:

Freios eletromagnéticos quase nunca são usados ​​em carros. Eles são usados ​​basicamente para motores elétricos com engrenagens de redução.

Um exemplo típico é o equipamento de elevação de um guindaste. Se você não frear quando perder energia, a carga na suspensão cairá, o que é muito perigoso. Portanto, freios eletromagnéticos são usados ​​em equipamentos de elevação de guindaste para parar cargas de suspensão em caso de emergência.

Os freios eletromagnéticos também são às vezesé usado em correias transportadoras e outros equipamentos para evitar o movimento da peça de trabalho devido à inércia quando ela é parada.

Princípio dos freios eletromagnéticos:

O freio eletromagnético é dividido principalmente em três partes: parte eletromagnética, parte do rotor e parte do freio.

A parte eletromagnética é responsável pelo circuito que controla a operação do freio eletromagnético. Uma bobina enrolada em um núcleo de ferro cria um campo magnético como um ímã quando é energizada. É chamado de eletroímã. O eletroímã no freio eletromagnético atrai o rotor por força magnética, controlando assim o movimento do freio.

A parte do rotor se move da mesma forma que o eixo de rotação. Quando a frenagem não é aplicada, o rotor gira da mesma forma que o eixo giratório e, quando a força de frenagem é aplicada, ele faz contato com o freio por meio de uma força de mola. O atrito entre o freio e o rotor faz com que o corpo giratório pare repentinamente, aplicando assim o freio.

A parte de frenagem é a superfície de contato que para o rotor. É chamada de sapata de freio ou poltrona. Se o rotor permanecer continuamente estacionário ou girar enquanto esfrega o rotor, ele esquentará devido ao atrito, levando a falhas como queima parcial dos freios. Portanto, é essencial ajustar a distância e o grau de contato com o rotor.

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