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FREIOS A DISCO DE MOTOR APLICADOS POR MOLA SÉRIE DJPZ

FREIOS A DISCO DE MOTOR APLICADOS POR MOLA SÉRIE DJPZ

O freio a disco do motor da série DJPZ é um importante equipamento de controle de transmissão mecânica, que possui uma ampla gama de cenários de aplicação e características técnicas notáveis.

Descrição

Aplicativo:

 

Os freios a disco do motor da série DJPZ são mais do que instalados na extremidade do motor, também podem ser instalados no eixo de alta velocidade do redutor e outras posições. É adequado para uma variedade de sistemas de transmissão mecânica, incluindo, mas não se limitando a turbinas eólicas, máquinas de elevação e transporte, máquinas metalúrgicas e de mineração, desaceleração do mecanismo de caminhada e frenagem de manutenção (estacionamento) em equipamentos de calandra de metal. Além disso, também pode ser usado em elevadores, escadas rolantes, máquinas-ferramentas, indústria química, construção, impressão de embalagens, têxteis e outros sistemas de transmissão mecânica, desempenham um papel de posicionamento e proteção de energia.

 

 

Característica principal:

 

1. Design normalmente fechado: freio de mola, liberação de energia, seguro e confiável. Este design permite que o freio freie automaticamente em caso de falha de energia, garantindo a segurança do equipamento.
2. Estrutura simples e fácil instalação: o freio a disco do motor da série DJPZ adota um design estrutural simples, tornando a instalação e a manutenção muito convenientes.
3. Ação rápida e confiável: o freio pode atender aos requisitos de alta frequência de trabalho, ação rápida e confiável, para garantir a estabilidade e a segurança da operação do equipamento.
4. Com função de liberação manual: em caso de falha de energia, o freio pode ser liberado por operação manual, o que é conveniente para tratamento de emergência.

 

 

Parâmetros técnicos:

 

O freio a disco do motor da série DJPZ tem uma variedade de modelos, como DJZ-02, DJZ-04, DJZ-08, etc., adequados para diferentes tamanhos de motor. Sua faixa de torque de frenagem é ampla, variando de 2 Nm a 2000 Nm, para atender às necessidades de diferentes cenários de aplicação.

 

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