Posicionamento central e aplicações
Pertence aoSérie YZG(o G indica capacidade-de ação rápida), projetado principalmente para impulsionarfreios de segurança servindo como freios de trabalho, braçadeiras hidráulicas de trilhos, freios de roda e outros cilindros hidráulicos-de simples ação.
Cenários típicos: guindastes portuários, guindastes de pórtico, guinchos de mineração, turbinas eólicas de grande-escala e outros equipamentos pesados que exigem resposta rápida de frenagem. Ele também pode ser usado em sistemas hidráulicos industriais em geral que necessitam de aumento rápido e intermitente de pressão-.
Principais recursos
Componentes Premium e Personalização: usa peças hidráulicas nacionais/globais bem conhecidas (Rexroth, Parker, Vickers opcionais), garantindo desempenho estável.
Modo de energia dupla: Equipado com umbomba manual de emergênciapara aumento manual de pressão-durante falha de energia ou manutenção, evitando problemas com equipamentos presos.
Excelente retenção de pressão: As válvulas principais são válvulas de sede com vazamento interno mínimo, permitindo que o sistema mantenha a pressão por longos períodos sem operação contínua do motor (economia-de energia e baixo desgaste).
Adaptabilidade ao ar livre: vem com uma capa protetora/escudo contra poeira, adequado para operação-ao ar livre em ambientes agressivos.
Condições de trabalho padrão: Temperatura ambiente -25 graus a +50 graus, umidade relativa menor ou igual a 90%, ciclo de trabalho S3-40%; CA trifásico 380 V/50 Hz (tensões personalizadas disponíveis).
Composição Estrutural
Uma unidade totalmente integrada incluindo:
Motor elétrico + bomba hidráulica (tipo engrenagem/palhetas)
Bloco de válvulas integrado com válvulas de alívio, retenção e direcionais
Manômetro, filtro, sensores de nível/temperatura de óleo
Tanque de óleo com-tratamento anticorrosivo
Bomba manual, gabinete de proteção, caixa de controle elétrico
Nomenclatura do Modelo
YZG: identificador de série (Y=estação hidráulica, Z=freio-específico, G=ação rápida-)
14-16: Normalmente representa parâmetros-chave, comopressão nominal (14 MPa)evazão (16 L/min)(os valores exatos dependem da ficha de configuração do fabricante).
Princípio Operacional
Quando o motor arranca, a bomba aumenta rapidamente a pressão do sistema para o valor definido, empurrando o cilindro do travão para libertar o travão.
Quando a frenagem é necessária, a válvula direcional é ventilada rapidamente e a mola-incorporada do freio força as placas de fricção a travarem, conseguindo uma parada rápida.
Em caso de falha de energia, o operador utiliza a bomba manual para gerar pressão para liberação de emergência ou manutenção de pressão durante a inspeção.
Limitações e Notas
Este é umserviço-intermitente (S3-40%)unidade, não adequada para operação contínua de-alta pressão-de longo prazo.
Requer manutenção regular: verificação do nível de óleo, substituição do filtro, inspeção da vedação para evitar vazamentos e garantir uma resposta rápida.
O fabricante pode personalizar pressão, vazão, tensão (por exemplo, 460V/60Hz para exportação) e funções de controle (interface PLC, monitoramento remoto) de acordo com os requisitos do usuário.
