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Propulsor Eletro{2}}hidráulico Série Ed301/6

🛠️ O que é o Ed301/6? O Ed301/6 é um modelo específico da série Ed de propulsores eletro{4}}hidráulicos. É uma unidade independente-que combina um motor elétrico, uma bomba de óleo (impulsor) e um cilindro para converter energia elétrica em movimento linear. Princípio de Operação: Quando o motor...

Descrição

🛠️ O que é o Ed301/6?

OEd301/6é um modelo específico dentro doSérie Edde propulsores eletro-hidráulicos. É uma unidade independente-que combina um motor elétrico, uma bomba de óleo (impulsor) e um cilindro para converter energia elétrica em movimento linear.

Princípio de Operação:Quando o motor é ligado, ele aciona um impulsor para bombear o óleo, forçando a haste do pistão a se estender (empurrar). Quando a energia é cortada, uma mola de retorno (ou gravidade, dependendo da configuração) retrai a haste.

Significado do modelo:

Edu:Propulsor eletro-hidráulico.

301:Tamanho do quadro/classificação de potência (indica um modelo de potência-média a alta).

6:Código de comprimento do traço (normalmente correspondente a60mmde acidente vascular cerebral).

📋 Especificações principais

表格

Parâmetro Especificação Notas
Modelo Ed301/6 Propulsor industrial-para serviços pesados.
Impulso avaliado Aproximadamente. 3000 N Força gerada durante a extensão.
AVC 60mm Comprimento padrão do curso para a variante "/6".
Fonte de energia CA 380V/50Hz Alimentação industrial trifásica padrão (outras tensões disponíveis).
Ciclo de trabalho S1 (Contínuo) / S3-60% Adequado para operação frequente.
Classe de isolamento F Alta resistência térmica para longa vida útil do motor.
Nível de proteção IP55/IP65 Resistente à poeira e à água.

✨ Principais recursos

Com base nos dados técnicos, aqui estão as características definidoras:

Projeto Integrado:
Ele combina o motor, a bomba e o cilindro em uma única peça fundida (geralmente liga de alumínio). Isso faz com queleve, compacto e à prova de-vazamentoem comparação com unidades de energia hidráulica separadas.

Falha-Capacidade de segurança:
Embora o propulsor em si tenha "força-para-se mover", ele é frequentemente usado emsistemas de freio-à prova de falhas. Nessas configurações, a extensão do propulsor libera o freio; se a energia falhar, o propulsor se retrai (por meio da mola) e o freio é acionado automaticamente.

Tempo ajustável (opcional):
Você pode adicionarVálvulas "H" (subida) ou "S" (queda). Eles permitem ajustar a velocidade do movimento do pistão, possibilitando um atraso na aplicação ou liberação do freio, o que é crucial para partidas/paradas suaves em guindastes.

Construção robusta:

Motor não{0}}imerso-em óleo:O motor é isolado do óleo hidráulico, evitando a degradação do isolamento.

Cromagem dura:A haste e o eixo do pistão são revestidos para resistir ao desgaste e à corrosão, prolongando a vida útil da vedação.

Instalação em vários-ângulos:
O corpo do cilindro possuicâmara de ar de equilíbrio. Isto permite que a unidade seja instalada em vários ângulos (0 graus a 180 graus) sem afetar o desempenho, proporcionando grande flexibilidade no projeto da máquina.

🏭 Aplicações Típicas

O Ed301/6 é usado principalmente como "músculo" para:

Freios:OperandoYWZ4, YWZ5, YWZ8, YWZ9freios a tambor de série.

Válvulas:Controle de portões industriais, amortecedores e válvulas de corte.

Fixação:Utilizado em movimentação de materiais e linhas de montagem.

💡 Dicas de manutenção e uso

Nível de óleo:Verifique regularmente o nível do óleo hidráulico. UsarDB-25óleo hidráulico para temperaturas padrão. UsarYH-10óleo hidráulico de aviação se as temperaturas caírem abaixo-20 graus.

Aquecedor:Se operar em ambientes muito frios (< -20°C), consider ordering the model with a built-in aquecedorpara evitar problemas de viscosidade do óleo.

Carga Radial:A haste do pistão não deve suportar cargas radiais (forças laterais); ele foi projetado apenas para forças axiais (empurrar/puxar).

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