DYW300-Freios de tambor eletro-hidráulicos com proteção contra explosão série 750

O DYW300-750 é umFreio a tambor eletro-hidráulico-com proteção contra explosão Exd I(diâmetro nominal do tambor de 300 mm, torque de frenagem de 750 N·m), projetado para minas de carvão subterrâneas e atmosferas explosivas para fornecer-desaceleração/frenagem de estacionamento à prova de falhas para transportadores, guinchos e equipamentos de mineração, certificados para GB3836.1/2-2010 e MT912-2008.

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Especificações principais

Parâmetro	Valor
Diâmetro do tambor	300 milímetros
Torque de frenagem nominal	750 N·m
Propulsor correspondente	BEd80/6 (impulso de 800 N, curso de 60 mm)
Marca-à prova de explosão	Exd eu
Folga do freio	0,8–1,2 mm (auto-balanceado)
Forro de fricção	Sem-amianto, tipo integral fixado
Ciclos máximos	1500 ciclos/hora
Temperatura ambiente	-20 graus a +40 graus
Peso	~45–50kg
Instalação	Horizontal; intercambiável com BYWZ5 (mesma altura central)

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Estrutura e Princípio de Funcionamento

Estrutura: Propulsor-à prova de explosão + estrutura de freio + sapatas de freio esquerda/direita + molas de retorno + dispositivo de balanceamento de folga-automático + tubo de mola selado + dobradiças auto-lubrificantes.

Falha-Operação segura:

Ligação-: o propulsor levanta a haste, comprime a mola do freio, retrai as sapatas (freio liberado).

Desligar-: o propulsor perde pressão; as molas de retorno empurram as sapatas contra o tambor (freio acionado).

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Principais vantagens

Segurança à prova de chamas: Certificação Exd I para minas de carvão; juntas seladas à prova de chamas evitam fontes de ignição.

Liquidação-equilibrada automaticamente: O dispositivo de intertravamento mantém a folga uniforme do calçado, evitando-a aderência unilateral.

Baixa manutenção: Dobradiças auto-lubrificantes (sem necessidade de lubrificação); revestimentos-de fixação rápidos para substituição rápida.

Torque estável: Tubo de mola fechado protege as molas; torque ajustável através da compressão da mola.

Alta confiabilidade: Está em conformidade com GB6333-86, JB/T6406-2006 e MT912-2008; marca de segurança de mineração certificada.

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Aplicativos

Primário: Desaceleração e frenagem de estacionamento para correias transportadoras de minas de carvão, guinchos e veículos de transporte subterrâneo.

Secundário: Adequado para metalurgia, portos e movimentação de materiais pesados ​​com riscos explosivos; substitui os freios BYWZ5 nas mesmas-configurações de montagem.

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Instalação e Manutenção

Instalação:

Monte sobre base rígida; garantir a concentricidade do tambor (excentricidade menor ou igual a 0,15 mm) e o alinhamento da haste do propulsor.

Use cabos certificados-à prova de explosão e aterramento adequado; mantenha as superfícies à prova de chamas limpas/sem danos.

Encha o propulsor com óleo hidráulico ISO VG 32/46 até a marca de nível; sangrar o ar antes do comissionamento.

Manutenção:

Diariamente: Verifique o nível de óleo do propulsor, vazamentos e ruídos anormais; superfície limpa e respiro de ar.

6 meses: Inspecione a qualidade do óleo; substitua se estiver degradado.

12 meses: Revisão das vedações do propulsor; verificar o isolamento do motor (maior ou igual a 2 MΩ); verifique as folgas das juntas à prova de chamas.

Substitua os revestimentos quando a espessura<5 mm; never modify flameproof components.

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Falhas e correções comuns

Falta	Possível causa	Reparar
Frenagem fraca	Camisas gastas, mola de retorno quebrada, propulsor solto	Substitua as camisas/molas; reaperte o propulsor
Arrastar/superaquecimento	Desequilíbrio de folga, sapatas presas, vazamento do propulsor	Verifique o balanceador-automático; limpar/lubrificar sapatos; reparar selos
Torque instável	Fadiga da mola, compressão incorreta	Substitua a mola; reajustar compressão
Falha no propulsor	Inversão do motor, filtro entupido, impulsor danificado	Fase correta; substituir filtro/impulsor

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Segurança e Conformidade

Certificado pelo Centro de Aprovação e Certificação de Segurança de Produtos de Mineração da China (CMA).

Siga rigorosamente GB3836.1/2-2010 para manutenção à prova de chamas; nunca utilize peças sobressalentes não aprovadas.

Use apenas cabos-à prova de explosão e garanta o aterramento adequado para evitar ignição estática.

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