YW-E200/E50A Freio a tambor eletro-hidráulico de dois-passos-

YW-E200/E50A, como membro dos freios a tambor eletro-hidráulicos de dois-passos YW{3}}série E, combina desempenho de frenagem estável e usabilidade conveniente. Suas vantagens estão concentradas em aspectos como controle flexível de frenagem, operação confiável e fácil manutenção. Também é amplamente utilizado em equipamentos de elevação e transporte. A introdução detalhada é a seguinte:

Principais vantagens

Frenagem flexível em duas-etapas com desempenho ajustável

Ele implementa frenagem passo a passo-a{1}}por meio de saída de torque em dois-estágios. A primeira etapa aplica um pequeno torque de frenagem para uma desaceleração suave, e a segunda etapa aumenta o torque para obter manutenção confiável ou frenagem à prova de vento. Além disso, o tempo de atraso entre as duas etapas pode ser ajustado em 1 - 15 segundos por meio da válvula-de controle de velocidade unidirecional no circuito do cilindro de amortecimento, que pode atender às necessidades de frenagem de diferentes condições de trabalho.

A mola de freio está disposta em um tubo quadrado com escala. Os usuários podem ler diretamente o valor do torque de frenagem, eliminando os complicados processos de medição e cálculo durante o ajuste do torque.

Alta segurança operacional e confiabilidade

O dispositivo de equalização de folga entrelaçada e o dispositivo de posicionamento automático da sapata podem manter a folga das sapatas de freio em ambos os lados equilibrada sem ajuste manual. Isto evita completamente o fenómeno de um lado da lona do travão aderir à roda do travão devido à folga irregular, evitando assim potenciais riscos de segurança, como o desgaste anormal da roda do travão.

Pode ser equipado com fins de curso de liberação ou fechamento. Essas chaves podem enviar sinais para indicar se o freio está normalmente liberado ou fechado, facilitando ao operador monitorar o estado de funcionamento do freio em-tempo real. Quando a lona do freio estiver desgastada até o limite, o interruptor de limite correspondente também enviará um sinal de alarme.

Durável e eficiente na transmissão

Os principais pontos de articulação do freio são equipados com rolamentos auto-lubrificantes. Esses rolamentos não só melhoram a eficiência da transmissão, mas também têm uma longa vida útil, não sendo necessárias operações adicionais de lubrificação durante todo o processo de uso, reduzindo a dificuldade de manutenção diária.

A lona do freio adota uma estrutura de moldagem integral fixada. Existem diversas opções de materiais, como revestimentos rígidos e semi{3}}semi{1}}metálicos-livres de amianto. O processo de substituição é rápido e conveniente, e o design-isento de amianto também atende aos requisitos de proteção ambiental.

Forte expansibilidade e adaptabilidade

Suporta vários dispositivos adicionais, incluindo dispositivos de liberação manual. Quando a energia é cortada ou o sistema hidráulico falha, o freio pode ser liberado manualmente para manuseio de emergência. Também pode ser equipado com um propulsor com válvula de retardo descendente para realizar o fechamento retardado do freio.

Seu tamanho de conexão e parâmetros de torque de frenagem atendem a vários padrões, como JB/T e DIN15435. Ele tem boa compatibilidade e pode ser combinado com diferentes tipos de equipamentos mecânicos de grande e médio-tamanho.

Cenários de aplicativos e notas de uso

Cenários típicos de aplicação

Mecanismo de operação do guindaste: é amplamente utilizado no mecanismo de operação do carrinho de vários guindastes externos{0}}de grande e médio porte e guindastes especiais. Possui excelente desempenho de frenagem de desaceleração e efeito de frenagem à prova de vento. Pode garantir o posicionamento estável do guindaste ao levantar peças de trabalho e evitar que o guindaste deslize devido a ventos fortes quando estiver estacionado ao ar livre.

Sistema transportador de correia: É adequado para a frenagem de trabalho de transportadores de correia em indústrias como minas e siderúrgicas. O método de frenagem passo{1}}a-passo pode evitar o refluxo ou derramamento de material causado pela parada repentina da correia transportadora e proteger a correia transportadora contra danos devido ao impacto excessivo da frenagem.

Outros equipamentos industriais: Também pode ser aplicado em sistemas de frenagem de equipamentos metalúrgicos, como máquinas de lingotamento contínuo e laminadores, bem como na frenagem de máquinas portuárias de carga e descarga, garantindo a operação segura e estável do equipamento durante trabalhos de alta-intensidade.

Principais notas de uso

O freio é adequado para ambientes de trabalho com temperatura ambiente de -20 graus a 50 graus, umidade relativa não superior a 90% e altitude não superior a 2.000 metros. Deve ser evitado o uso em ambientes com gases inflamáveis, explosivos ou meios fortemente corrosivos. Se usado ao ar livre, produtos modificados anticorrosivos devem ser selecionados.

Durante a operação, preste atenção à verificação regular do nível de óleo do propulsor E50A e da estanqueidade da tubulação hidráulica para evitar falha do freio causada por vazamento de óleo.

Após uso-de longo prazo, se o efeito de frenagem estiver enfraquecido, primeiro verifique o grau de desgaste da lona do freio. Ao atingir a marca limite, substitua o revestimento a tempo de evitar afetar o desempenho da frenagem.

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