(1) Ajuste do torque de frenagem: Ao girar a porca principal da mola para alterar o comprimento do método da mola principal para obter o torque de freio diferente. O ajuste deve basear-se no lado da moldura da mola principal duas linhas de tiquetaque, quando a mola está localizada no meio de duas linhas, isto é, o torque de frenagem frontal. Para prestar atenção especial à extremidade direita do tirante não pode estar em contato com o eixo do pino da moldura da mola ou morrer, deve ser deixado com um certo espaço.
(2) Ajuste da folga de abertura do travão: o ajuste do azulejo do freio deve fazer com que os dois lados da folga do batente de freio mantenham o mesmo, se o intervalo puder ser ajustado ajustando o parafuso elástico para alcançar. Se o espaço de abertura do compartimento do freio esquerdo for maior, mas o lado direito é pequeno, então deve apertar para a esquerda;
(3) Ajuste do curso de compensação: a posição da alavanca pode ser ajustada para obter o curso de compensação ideal. Gire a alavanca de modo que a linha central da alavanca que liga o pino de pressão e a linha central do eixo do pino da haste estão no mesmo nível horizontal.
