Freio contra tempestade de vento YFX-400/80 – Cunha de ferro eletro{4}}hidráulica, força de ancoragem de 80kN, aplicada por mola, para guindaste ferroviário externo e segurança RTG

Freio contra tempestade de vento YFX-400/80

✔ Cunha de ferro, não almofada de fricção- Quando falta energia, uma cunha de aço endurecido cai SOB a roda no trilho. A roda sobe a rampa e trava mecanicamente. Mesmo se houver vazamento no sistema hidráulico, a cunha PERMANECE no lugar (ângulo de cunha-de travamento automático). Este é um princípio - fundamentalmente diferente e mais confiável - do que qualquer freio de pastilha de fricção-.

✔ Força de retenção de tempestade de 32kN (por unidade)- YFX-400/80 oferece32kNde força resistente ao vento-horizontal (classificada, f=0.46, por carga da roda). Empilhe várias unidades em um guindaste para atender a qualquer código de vento.

✔ Falha-Seguro, Primavera-Aplicado - Desligamento=Quedas de Cunha- Normalmente fechado. Propulsor ED80/6 apenas para LEVANTAR a cunha. Apagão, tempestade, queda do contator, fio quebrado → mola interna bate no trilho<0.5s. No battery, no UPS needed.

OYFX-400/80é umferro contra tempestades/à prova de vento-freio em cunha- um dispositivo de segurança paraguindastes montados em trilhos externos-. Ele NÃO faz desaceleração em execução (esse é o trabalho dos freios de serviço da série YW). Seu único trabalho:quando o guindaste estiver estacionado, prenda-o no trilho para que um tufão da classe 12 não possa movê-lo um milímetro.

Como o modelo se lê: YFXCunha à prova de vento=eletro{1}}hidráulica;400= cabeRoda de deslocamento Ø400mm; 80= correspondido comPropulsor eletro{2}}hidráulico ED80/6(NÃO 80kN - consulte a tabela de especificações abaixo).

O que isso resolve:Guindastes de pórtico externos, portais, RTGs, guindastes de navio-para terra e vagões de transferência ferroviária estão expostos a rajadas repentinas. Um vento de 20m/s em um pórtico de 40t gera uma força horizontal de ~150–200kN. Os freios de serviço comuns podem deslizar. A cunha YFX, combinada com cabos de ancoragem, converte essa força em uma trava mecânica-de rampa contra a cabeça do trilho.É por isso que os códigos de segurança de guindastes tratam as cunhas à prova de vento como obrigatórias, não opcionais.

Aplicações Típicas

Porto e terminal:Guindaste STS, guindaste de pátio RTG / RMG, guindaste de contêiner no cais, carregador / descarregador de navio

Aço e logística:guindaste de pórtico externo, guindaste de panela, vagão de transferência ferroviária, pórtico de pátio ferroviário

Ancoragem fora do horário-de{1}}trabalho:emparelhado com dispositivos de ancoragem e cabos-resistentes ao vento (trava dupla)

Qualquer equipamento-montado em trilhooperando em ambientes-de ventos fortes, tufões ou pátios abertos-

2. Especificações Técnicas

⚠️ Importante - "80" NÃO é 80kN.O "80" no YFX-400/80denota oModelo de propulsor ED80, não a força de retenção. A força real à prova de vento por{1}}unidade do YFX-400/80 é32kN. A fórmula correta éF=f × N_roda(f=0.46, N_wheel=carga da roda). Sempre calcule a carga total de vento do guindaste e selecione o número de unidades YFX de acordo - nunca adivinhe pelo número do modelo.

3. Família YFX - Gama completa (um visual no tamanho)

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