Freios a tambor eletro-hidráulicos à prova de explosão-500/B201 YWZ4-500/B201

 

 

1. Visão geral do produto

O freio a tambor eletro-hidráulico à prova de explosão-YWZ4-500/B201 é um freio a tambor de sapata-à prova de falhas-para serviço pesado, especialmente combinado com o propulsor eletro{12}}à prova de explosão ED201/12. Ele serve como equipamento principal de frenagem de segurança para guinchos, pontes rolantes, pórticos e máquinas de elevação que operam em áreas perigosas inflamáveis ​​e explosivas. Este freio adota um sistema de atuação dividido à prova de chamas e estrutura de fixação de sapata de freio dupla, totalmente compatível com os padrões nacionais à prova de explosão para eliminar riscos de ignição em zonas perigosas de gás e poeira.

2. Explicação dos parâmetros principais do modelo

YWZ4: Código de série do freio a tambor do bloco eletro{1}}hidráulico

500: Diâmetro nominal do tambor de freio correspondente: 500 mm

B201: Suporte para propulsor eletro-hidráulico-à prova de explosão-modelo ED201/12

Principais especificações técnicas

Torque de frenagem nominal: Torque máximo personalizável correspondente ao tambor de freio de 500 mm

Propulsor de apoio: propulsor eletro-hidráulico-à prova de explosão ED201/12

Impulso nominal do propulsor: 2.000 N, curso nominal: 120 mm

Grau-à prova de explosão: Ex d IIB T4 Gb (zonas perigosas de gás Zona 1, Zona 2) / Ex tD A21 IP65 (zonas de poeira combustível Zona 21, Zona 22)

Classificação de proteção da unidade de freio geral: IP65

Fonte de alimentação aplicável: CA 380V/400V, 50/60Hz

Temperatura ambiente de trabalho: -30 graus ~ +60 graus

Ciclo de operação permitido: Máximo de 2.000 ciclos por hora

Material de revestimento de fricção: material de fricção composto isento de amianto-resistente a altas temperaturas

Projeto-à prova de falhas: frenagem forçada por mola quando há corte de energia

3. Composição Estrutural

Propulsor eletro-hidráulico-à prova de explosão ED201-: motor selado à prova de chamas e conjunto hidráulico, fornece energia para liberar o freio; a mola de reinicialização interna garante a frenagem automática após falha de energia.

Estrutura base do freio: Estrutura integral em aço fundido com alta rigidez, resistente a vibrações e deformações sob frenagens frequentes com cargas pesadas.

Conjunto de sapatas de freio duplas: duas sapatas de freio simétricas conectadas com pinos de dobradiça, equipadas com lonas de fricção-resistentes ao desgaste. Os revestimentos podem ser substituídos de forma independente para facilitar a manutenção.

Grupo de molas de freio: molas de compressão de alta-resistência instaladas em ambos os lados, a principal fonte de energia para fixar as sapatas do freio no tambor.

Mecanismo de ajuste de folga: estrutura de parafuso ajustável-manualmente, conveniente para calibrar a folga entre a lona de fricção e o tambor de freio sem desmontagem.

Peças auxiliares opcionais: Alavanca de liberação manual, interruptor de detecção de desgaste do revestimento, sensor de limite de curso para monitoramento inteligente.

4. Princípio de funcionamento

Este freio a tambor segue uma lógica de funcionamento normalmente fechada-à prova de falhas:

Estado de frenagem-desligado (espera estática): o propulsor-à prova de explosão perde potência, sua pressão hidráulica interna desaparece e a mola-incorporada retrai a haste. Ao mesmo tempo, as molas de freio principais empurram as duas sapatas do freio para fixar firmemente a superfície externa do tambor de freio de 500 mm. O torque de fricção trava o tambor e evita a rotação do tambor de elevação, evitando acidentes com deslizamento de cargas pesadas.

Estado de liberação-ligado (equipamento em funcionamento): quando o guindaste ou guincho começa a funcionar, o circuito de controle energiza o propulsor à prova de explosão ED201-. O motor interno aciona a bomba hidráulica para aumentar a pressão, empurrando a haste do propulsor para se estender para fora. A haste aciona o mecanismo de ligação da sapata do freio para superar a pré-carga da mola, separando as duas sapatas do tambor de freio. Não existe resistência ao atrito e o tambor do freio pode girar livremente com o mecanismo de elevação.

Estado de frenagem de emergência: Quando a fonte de alimentação falha repentinamente, ocorre vazamento hidráulico ou falha no sistema de controle, o propulsor perde pressão imediatamente, as molas principais acionam rapidamente as sapatas do freio para prender o tambor e realizar o travamento de emergência, protegendo efetivamente o pessoal e a segurança da carga pesada.

5. Principais vantagens do produto

Certificação completa-à prova de explosãoO propulsor ED201 correspondente tem certificação oficial à prova de chamas. O invólucro do motor totalmente vedado-à prova de explosão isola faíscas elétricas internas, que não inflamarão gases inflamáveis, vapor ou poeira combustível ao redor. Pode ser usado com segurança em fábricas de produtos químicos, minas de carvão, depósitos de petróleo, fábricas de processamento de grãos e outros locais perigosos para explosivos.

Design confiável e seguro contra falhas-Toda a força de frenagem vem de molas mecânicas, completamente independentes de eletricidade e pressão hidráulica. Pode obter travamento instantâneo sob qualquer condição de falha de energia, atendendo aos padrões de segurança obrigatórios para máquinas de elevação.

Desempenho de frenagem estávelCombinado com um tambor de freio-de grande diâmetro de 500 mm, a área de contato das lonas de fricção é suficiente. O torque de frenagem de saída é estável, com baixo impacto de frenagem e sem oscilação óbvia da carga durante a parada. As pastilhas de fricção resistentes a altas-temperaturas não são fáceis de desbotar após frenagens-freqüentes e prolongadas.

Fácil instalação e manutenção Lonas de fricção substituíveis independentes, parafusos de ajuste de folga externa, sem necessidade de desmontar toda a estrutura do freio para calibração diária da folga. O propulsor-à prova de explosão adota tamanho de conexão padrão, conveniente para desmontagem e substituição rápidas.

Forte adaptabilidade ambientalA proteção IP65 de toda a máquina evita o acúmulo de poeira e a invasão de respingos de água em alta-pressão. A estrutura de aço fundido resiste à corrosão e à vibração, adaptando-se às condições de trabalho industrial empoeiradas, úmidas e de baixa{3}}temperatura.

6. Cenários típicos de aplicação

Pontes rolantes, pórticos e pórticos à prova de explosão-nas indústrias química, de petróleo e de carvão

Guinchos à prova de explosão-de minas e guinchos de transporte subterrâneo

Equipamento de elevação para instalações de processamento de grãos, farinha e rações (ambiente de poeira combustível)

Oficinas de pintura, estações de armazenamento de gás e outras oficinas de produção de gases inflamáveis

Todos os tipos de máquinas-de içamento pesadas que exigem certificação de segurança-à prova de explosão

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