YW-K400/E80 normalmente-freio de tambor eletro-hidráulico aberto-

 

2. Princípio Básico de Funcionamento (Chave: Normalmente Aberto)

Desligar-(estado de funcionamento padrão: freio liberado)Quando o equipamento corta a energia, as molas de reinicialização internas puxam a articulação do freio para manter duas sapatas de freio totalmente separadas do tambor de freio de 400 mm; o tambor gira livremente sem atrito durante a operação.

Ligado-(estado de frenagem: tambor de fixação da sapata)Quando o comando de frenagem é acionado e o propulsor E80 é acionado, a haste do propulsor se estende, supera a pré-carga da mola e aciona a alavanca do freio para apertar firmemente as sapatas do freio na superfície do tambor para gerar torque de fricção para desaceleração ou parar a rotação.

Redefinição instantânea de falha de energia: Quando a energia é cortada inesperadamente, as molas retraem imediatamente as sapatas do freio para liberar o freio automaticamente, evitando o travamento do equipamento causado por perda repentina de energia.

3. Principais Especificações Técnicas

Tambor de freio correspondente: Φ400 mm

Propulsor de suporte: Propulsor eletro{1}}hidráulico E80 ED, AC380V/400V, 50/60Hz, grau de proteção IP54

Torque de frenagem nominal: Torque calibrado correspondente para especificação YW-K400

Condição ambiente de trabalho: -20 graus ~ +50 graus, umidade relativa menor ou igual a 90%

Frequência operacional máxima: até 1200 ciclos/hora (sistema de trabalho intermitente S3)

Revestimento de fricção: encaixe-em revestimento composto sem-amianto (opcional, material semi-duro/macio metálico)

Padrões de conformidade: JB/T6406-2006 (padrão da indústria chinesa), DIN15435 (padrão de dimensão de instalação)

4. Composição Estrutural e Vantagens Únicas

Propulsor eletro{1}}hidráulico E80 ED: Componente central de potência para frenagem ativa; resposta sensível, saída hidráulica estável e longa vida útil.

Dispositivo de sapata de folga igual-intertravada (design patenteado): equilibra automaticamente a folga entre as sapatas de freio duplas o tempo todo, sem necessidade de ajuste manual frequente, evitando abrasão unilateral do revestimento ou aderência no tambor.

Rolamentos auto{0}lubrificantes em todas as articulações das dobradiças: zero manutenção de rotina com graxa, alta eficiência de transmissão e longa vida útil.

Encaixe-o revestimento de fricção integral: substituição rápida sem desmontar toda a estrutura do freio, reduzindo significativamente o tempo de inatividade para manutenção.

Carcaça de proteção da mola fechada: Proteja as molas de retorno contra poeira, respingos de água e danos mecânicos em ambientes agressivos de oficina.

5. Principais recursos do produto

✅ Design exclusivo normalmente-aberto: consome apenas energia elétrica durante a frenagem, economizando-energia para equipamentos-de funcionamento contínuo por muito tempo

✅ Liberação automática em caso de corte de energia: evita travamento repentino do equipamento causado por queda de energia, ideal para cena de desaceleração de deslocamento de guindaste

✅ Frenagem estável e uniforme: estrutura de folga igual garante desgaste uniforme do revestimento e efeito de frenagem consistente após operação-de longo prazo

✅ Baixo custo de manutenção: calibração regular gratuita da folga + fácil substituição do revestimento

6. Faixa de aplicação típica

Desaceleração do serviço do mecanismo de deslocamento do carrinho de guindaste de ponte/pórtico (cena correspondente mais convencional)

Guincho industrial fixo sem elevação, frenagem auxiliar de desaceleração do tambor transportador

Metalurgia, pátio portuário, sistema de freio de máquinas para transporte de materiais a granel de mineração

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