YW-Modelo K500/E80 normalmente-Mecanismo de frenagem de tambor aberto

Princípio de funcionamento (configuração normalmente-aberta)

Na configuração normalmente{0}}aberta, as sapatas do freio são mantidas afastadas do tambor do freio pela força da mola quando o mecanismo de freio não é acionado. Isto permite que o equipamento rotativo opere livremente sem qualquer resistência à frenagem.

Quando a frenagem é necessária, o dispositivo de acionamento é ativado, superando a força da mola e fazendo com que o mecanismo da alavanca do freio se mova. Este, por sua vez, empurra as sapatas do freio contra o tambor do freio, gerando atrito e criando um torque de frenagem que retarda ou interrompe a rotação do equipamento.

Uma vez concluída a ação de frenagem, a força atuante é removida e as molas retornam as sapatas do freio à sua posição original, longe do tambor do freio, prontas para o próximo ciclo de operação.

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