FREIO DE PROPULSOR ELETRO-HIDRÁULICO SÉRIE YW

Conjunto:

Um freio de sapata de propulsão tem um par de sapatas de ferro fundido que são alinhadas com pastilhas de fricção. A sapata está no braço lateral do braço principal do freio, cada uma delas tem um pino de dobradiça encaixado na base. Elas são conectadas umas às outras na parte superior por uma barra de direção, que é articulada no braço principal e travada no bloco giratório no braço lateral, por uma porca de trava.

Uma alavanca de manivela é articulada no braço principal e a outra extremidade é fixada na manilha superior do propulsor por um pino de dobradiça. Uma mola de freio é fixada no braço principal e é pré-carregada por uma porca de fixação na alavanca. A pré-tensão nesta mola decide o torque de frenagem. O propulsor é fixado na base por um pino de dobradiça. Quando o propulsor não está energizado, as sapatas de freio são pressionadas no tambor de freio fixado no eixo do motor de acionamento e o mantêm sob o efeito da força de frenagem fornecida pela mola. Em tal condição, o freio é aplicado e o tambor não pode girar.

À medida que o pistão se move para cima, a alavanca de ângulo gira, empurra a haste do freio e comprime a mola do freio. Simultaneamente, a alavanca do freio do outro lado da roda (tambor de freio) é retraída. Quando a primeira alavanca atinge o batente no membro da base do freio, a alavanca do freio no propulsor começa a se mover, liberando o tambor de freio.

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