FREIO DE TAMBOR ELETRO-HIDRÁLICO YWZ4-300/E50

O banco de testes de freio a tambor eletro-hidráulico tradicional é operado manualmente, então a precisão do teste é insuficiente e a intensidade do trabalho é alta. Para superar as deficiências dos métodos tradicionais, um banco de testes de freio totalmente automático com alta precisão e funções completas é desenvolvido.

O princípio de funcionamento e as características estruturais de um novo banco de testes de freio a tambor eletro-hidráulico são introduzidos, e os fatores que afetam a precisão do teste deste banco de testes são analisados. Ao mesmo tempo, as maneiras eficazes de reduzir o erro de medição são expostas, e o teste real prova que o banco de testes está em conformidade com os padrões nacionais, com alta precisão e bom desempenho, e pode ser amplamente aplicado ao teste de tipo de vários tipos de freios a tambor eletro-hidráulicos.

O modelo de utilidade pertence ao campo de produção de freios, em particular a um freio a tambor elétrico-hidráulico, que compreende uma placa inferior, um empurrador, uma viga fixa, um braço de freio esquerdo, um braço de freio direito, uma sapata de freio I, uma sapata de freio II, uma haste de mola, uma junta I, uma junta II, uma estrutura de suporte, um assento fixo, um braço de alavanca, uma haste de ligação e uma junta III.

Duas extremidades de uma viga fixa na placa inferior são articuladas com um braço de freio esquerdo e um braço de freio direito, as partes superiores dos dois braços de freio são articuladas com duas extremidades de uma haste de mola, os dois braços de freio são conectados por pino com uma primeira sapata de freio e uma segunda sapata de freio, e as duas sapatas de freio são combinadas com sapatas de freio;

A estrutura de suporte na extremidade direita da placa inferior é fornecida com um assento fixo, a extremidade superior do braço do freio direito é fixada com a parte inferior da extremidade esquerda do braço da alavanca, a extremidade esquerda da haste de ligação é articulada com a extremidade superior do braço do freio esquerdo, a extremidade direita da haste de ligação é fixada com a parte superior da extremidade esquerda do braço da alavanca, a extremidade inferior do empurrador é articulada com o assento fixo e a extremidade direita do braço da alavanca é articulada com a extremidade superior do empurrador; O empurrador eletro-hidráulico é equipado com uma caixa elétrica com uma janela de perspectiva na tampa do botão. O freio tem bom efeito de frenagem, é seguro e confiável e é conveniente para inspeção e manutenção.

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