YWZ9-400/E50A ELETRO HIDRÁULICO E FREIO A TAMBOR

O quanto você sabe sobre freios a tambor eletro-hidráulicos?

Um freio a tambor típico é composto principalmente de placa inferior, tambor de freio, sapata de freio, cilindro de roda (cilindro de freio), mola de retorno e pino de posicionamento.
A placa inferior é instalada na posição fixa do eixo. Ela é imóvel. Ela é equipada com uma sapata de freio, um cilindro de roda, uma mola de retorno e um pino de posicionamento, e suporta o torque de rotação durante a frenagem.

Cada tambor tem um par de sapatas de freio com pastilhas de fricção. O tambor de freio é instalado na roda e gira com a roda. É feito de ferro fundido e parece um tambor.

Quando o veículo freia, o pistão do cilindro da roda empurra a sapata do freio para pressionar o tambor de freio, e o tambor de freio é desacelerado pelo atrito, forçando a roda a parar de girar.

A estrutura do freio a tambor da roda traseira é mostrada na figura a seguir, que é um freio desbalanceado do tipo cilindro de roda.
No freio, a parte rotativa é o tambor de freio, que é conectado à roda por parafusos e gira com a roda;

A peça de fixação é uma placa inferior do freio 10, que é montada no flange na extremidade da viga do eixo traseiro. A placa inferior do freio é equipada com peças de freio, como sapata de freio 3 e conjunto do cilindro do freio da roda

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