1. Função principal e princípio "Normalmente-aberto"
A característica definidora da série YW-K é suaNormalmente-Aberto (NÃO)configuração.
Em repouso (desligado):O freio éliberado (aberto). As molas mantêm as sapatas do freio afastadas do tambor.
Quando ligado (energizado):OEd201O propulsor eletro-hidráulico é ativado, comprimindo a mola de liberação e forçando as sapatas do freio a se fecharem na roda do freio, aplicando o torque de frenagem.
Aplicativo:Este modo é normalmente usado paracontençãoouposicionamentoaplicações onde a carga deve estar livre para se mover, a menos que seja dado um sinal para pará-la ou para frenagem dinâmica durante a operação.
2. Principais especificações técnicas
表格
| Parâmetro | Especificação | Notas |
|---|---|---|
| Modelo | YW-K500/E201 | Normalmente-configuração aberta. |
| Diâmetro da roda do freio | 500 milímetros | Tamanho padrão do tambor para o quadro "500". |
| Unidade de acionamento | Ed201/6 | Propulsor eletro-hidráulico. |
| Impulso avaliado | 2000 N | Força gerada pelo empurrador Ed201. |
| AVC | 60mm | Curso padrão para a variante "/6". |
| Torque de Frenagem | Ajustável | Depende da força da mola e do material de fricção. |
| Fonte de energia | 380V / 660V, 50Hz | Alimentação trifásica industrial padrão. |
3. Principais recursos
Abra-Design de tipo:Projetado especificamente para que o estado padrão seja "liberado". Isto é o oposto da série YWZ padrão (que normalmente é fechada).
Propulsor Ed201:Utiliza o robustoEd201empurrador de série. Isto proporciona uma força linear forte e confiável para superar as molas de retenção e aplicar o freio.
Dobradiças auto{0}lubrificantes:Assim como outros freios eletro{0}}hidráulicos modernos, ele apresentabuchas auto-lubrificantesem todos os principais pontos de articulação para reduzir a manutenção.
Dispositivo de folga igual:Equipado com um mecanismo para garantir que ambas as sapatas de freio apliquem pressão uniformemente, evitando desgaste irregular e "arrasto".
Conecte-a lona de freio:Característicasclipe-em tipolonas de freio para substituição rápida e fácil sem remover o freio do eixo.
4. Aplicações Típicas
O YW-K500/E201 é usado em cenários em que um freio precisa ser acionado ativamente para interromper o movimento, em vez de mantê-lo por padrão:
Frenagem Dinâmica:Usado em conjunto com outros acionamentos para controlar a velocidade durante a descida ou desaceleração.
Segurando os freios:Onde o mecanismo precisa ser livre para se mover (por exemplo, sob gravidade ou força externa), mas deve ser travado no lugar quando um sinal específico é recebido.
Bancadas de teste:Usado para aplicar carga ou resistência a máquinas rotativas durante testes.
Transportadores:Em configurações específicas onde o transportador deve parar por inércia, a menos que uma parada de emergência seja comandada (embora normalmente fechado seja mais comum para E-Stop).
