🛠️ Visão geral do produto: YWZ9-800/E301
Este freio é umà prova de falhas-(normalmente fechado)dispositivo, o que significa que se aplica automaticamente quando a energia é cortada. Ele utiliza umEd301empurrador hidráulico elétrico para superar a força da mola e liberar o freio.
Decodificação do modelo:
YWZ9:Designação de série (freio a tambor elétrico hidráulico aprimorado).
800:Tamanho do quadro do freio, indicando que foi projetado para caber em um800 mm de diâmetroroda de freio.
E301:Código do mecanismo de acionamento, especificando o uso de umEd301/6empurrador hidráulico elétrico.
📋 Principais especificações técnicas
| Parâmetro | Especificação | Notas |
|---|---|---|
| Diâmetro da roda do freio | 800 milímetros | Tamanho padrão do tambor. |
| Dispositivo de condução | Ed301/6 | Empurrador eletro-hidráulico. |
| Impulso avaliado | 3000 N | Força gerada pelo empurrador. |
| Curso avaliado | 60mm | Curso padrão para o Ed301/6. |
| Torque de Frenagem | Até 12.500 N·m | Ajustável através de compressão de mola. |
| Fonte de energia | 380V / 660V, 50Hz | Alimentação trifásica industrial padrão. |
| Temperatura operacional | -20 graus - +50 graus | Pode ser personalizado para frio extremo. |
✨ Principais recursos
Dispositivo de intertravamento com folga igual:
Esta é uma característica definidora da série YWZ9. Ele garante que a folga (entreferro) entre as sapatas do freio e a roda do freio permaneçaiguais em ambos os ladosautomaticamente. Isso evita o-desgaste unilateral e garante que o freio seja liberado de maneira limpa, sem arrastar.
Unidade de alta-eficiência (Ed301):
OEd301O empurrador fornece impulso forte e recursos de curso longo. Ele apresenta um projeto de motor assíncrono, sem engrenagens e que requer menos manutenção em comparação com modelos de partida-com capacitor mais antigos.
Conecte-a lona de freio:
As pastilhas de fricção usam umplug-in-montado-no cartãoprojeto. Isto permite uma substituição muito rápida sem remover o freio do eixo, reduzindo o tempo de inatividade.
Dobradiças auto{0}lubrificantes:
Todos os principais pontos de giro estão equipados comrolamentos-autolubrificantes. Isto elimina a necessidade de lubrificação externa durante a manutenção de rotina, garantindo um funcionamento suave mesmo em ambientes empoeirados.
Ajuste visual de torque:
A mola do freio está alojada dentro de um tubo quadrado comrégua de escala. Isto permite que os técnicos definam e verifiquem visualmente a força da mola (e, portanto, o torque de frenagem) sem cálculos complexos.
🏭 Aplicações Típicas
O YWZ9-800/E301 é usado na indústria pesada onde são necessárias alta confiabilidade e frenagens frequentes:
Grandes guindastes portuários:Freios de segurança para guindastes de navio-para{1}}costa e grandes guindastes de pórtico.
Mineração e Minerais:Frenagem para grandes transportadores de correia, talhas e britadores.
Metalurgia:Laminadores, rotadores de panelas e equipamentos de alto-forno.
Centrais Elétricas:Sistemas de frenagem para comportas de grandes barragens e elevadores de navios.
💡 Dicas de manutenção e uso
Óleo Hidráulico:O empurrador Ed301 requerDB-25óleo hidráulico. Em climas frios (abaixo de -20 graus), mude paraYH-10óleo hidráulico de aviação para garantir a viscosidade adequada.
Aquecedor:Se estiver operando em condições de congelamento, certifique-se de que o empurrador Ed301 esteja equipado com um-incorporadoaquecedorpara evitar a solidificação do óleo.
Desgaste do forro:Monitore o desgaste das lonas de freio. Quando a espessura das lonas atingir o valor mínimo especificado, substitua-as imediatamente para evitar danos ao tambor de freio.
Liberação manual:Para manutenção ou operação manual (por exemplo, liberação manual da carga), certifique-se de que o sistema hidráulico esteja despressurizado e use a alavanca de liberação manual (se equipada) seguindo protocolos de segurança rígidos.
