YP21-Freios a disco eletro-hidráulicos série 500-560*30

O YP21 - 500 - 560*30 é um membro dos freios a disco de braço eletro-hidráulico da série YP21 -. O modelo pode ser interpretado aproximadamente da seguinte forma: YP21 representa a série de freios a disco com braço eletro-hidráulico -; 500 pode referir-se ao diâmetro correspondente do disco de freio; 560 é provavelmente um parâmetro de tamanho auxiliar relacionado à instalação e adaptação; e 30 indica a espessura do disco de freio. É amplamente utilizado em cenários industriais de serviço pesado que exigem desempenho de frenagem estável. A seguir está uma introdução detalhada a ele:

Especificações principais

Principais vantagens estruturais e de desempenho

Baixa carga de trabalho de manutenção: É equipado com um dispositivo de equalização de folga entrelaçado para garantir que a folga das sapatas do freio em ambos os lados seja sempre igual sem ajuste manual durante o uso. O dispositivo de compensação automática de desgaste da lona de freio pode manter a folga da sapata e o torque de frenagem constantes, evitando o problema de ajustes manuais frequentes. Além disso, as dobradiças giratórias principais são todas auto-lubrificantes e não necessitam de manutenção adicional de lubrificação.

Alta segurança e confiabilidade: Pode ser equipado com interruptores de liberação, fechamento e fim de curso de desgaste. Essas chaves podem enviar sinais ao PLC host para realizar funções como exibição de falhas e lembrete de desgaste do revestimento, além de fornecer sinais de proteção de intertravamento para o equipamento principal. Enquanto isso, seus pinos e fixadores são feitos de aço inoxidável ou passam por tratamento de superfície especial, que possui forte resistência à corrosão e longa vida útil. Sob manutenção correta, sua vida útil não pode ser inferior a 10 anos.

Efeito de frenagem estável: Adota propulsores da série ED com válvulas de retardo. Este design permite que o freio atinja o fechamento retardado, reduzindo efetivamente o impacto durante a frenagem e tornando o processo de frenagem mais estável. Além disso, a lona de freio sem amianto tem um coeficiente de atrito estável, o que garante ainda mais a estabilidade do efeito de frenagem.

Operação e manutenção convenientes: É equipado com dispositivo de abertura manual, que facilita a instalação e manutenção do freio, podendo também liberar o freio em situações de emergência. A lona de freio sem amianto - é do tipo plug -, que é rápida e conveniente de substituir quando está desgastada até o limite.

Aplicações TípicasEste tipo de freio é adequado para desaceleração, frenagem de estacionamento e proteção de segurança de grandes equipamentos mecânicos. É frequentemente usado como equipamento de suporte para guindastes, como pontes rolantes e pórticos. Além disso, também pode ser aplicado a equipamentos mecânicos em indústrias como metalurgia, mineração e carga e descarga portuária, para atender às necessidades de frenagem de condições de operação pesadas - e de alta - frequência de equipamentos relacionados.

Sugestões básicas de manutenção

Inspeção diária: Verifique se as chaves fim de curso podem enviar sinais normalmente, observe se há vazamento de óleo no propulsor e no sistema hidráulico do freio e limpe a poeira e detritos na superfície do disco de freio e da lona do freio.

Inspeção periódica regular: A cada 3 - 6 meses, inspecione o grau de desgaste da lona do freio. Se o desgaste for grave e afetar o efeito de frenagem, substitua-o a tempo. Verifique a elasticidade da mola do freio e o aperto dos pinos e fixadores de aço inoxidável.

Manutenção de ambiente especial: Se for utilizado ao ar livre ou em ambiente com gases corrosivos, preste atenção à manutenção anti-corrosão da carcaça do freio. Quando a temperatura for inferior a -20 graus, substitua o óleo de trabalho do propulsor por óleo hidráulico de aviação YH - 10 ou instale um aquecedor para o propulsor.

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