Freios a disco motorizados série DJPZ-04

Os freios a disco motorizados da série DJPZ - 04 são caracterizados por uma estrutura compacta e instalação e manutenção convenientes. Combinado com os padrões gerais de instalação e manutenção dos freios a disco e as características do produto desta série, as etapas detalhadas da operação são as seguintes:

Etapas de instalação

Preparação pré-{0}}instalação

Inspeção de Componentes: Verifique se o modelo do freio DJPZ - 04 corresponde ao motor da estrutura 71 - com o qual está emparelhado. Inspecione o corpo do freio quanto a rachaduras, verifique se a bobina eletromagnética não apresenta danos à camada de isolamento e confirme se as pastilhas do freio estão intactas, sem manchas de óleo ou impurezas. Enquanto isso, verifique se o disco do freio não apresenta ferrugem severa, cicatrizes de solda ou irregularidades. Se o disco do freio estiver rachado, ele deverá ser substituído imediatamente.

Trabalho de limpeza: Limpar minuciosamente a superfície de instalação da extremidade do motor ou eixo de alta velocidade - do redutor (onde será instalado o freio), bem como as peças de conexão do freio. Não é permitida a permanência de partículas metálicas, poeira ou manchas de óleo, de modo a evitar afetar a firmeza da instalação e o desempenho da frenagem.

Instalação formal

Consertando o freio: O DJPZ - 04 é instalado principalmente na extremidade do motor e também pode ser montado no eixo de alta velocidade - do redutor. Alinhe os furos de montagem do freio com os furos reservados no motor ou redutor. Use uma chave dinamométrica para apertar os parafusos de conexão de acordo com os requisitos de torque especificados no manual, garantindo que o freio seja instalado de forma estável e sem inclinação.

Conexão de fiação: A bobina eletromagnética desta série de freios usa uma tensão de trabalho DC 99V e a fonte de alimentação do retificador suporta entrada AC 220V ou 380V. Ao fazer a fiação, corresponda estritamente aos parâmetros da fonte de alimentação. Garanta uma fiação confiável, envolva os pontos de conexão com fita isolante para evitar curtos-circuitos e certifique-se de que o freio e o motor sejam ligados e desligados simultaneamente para garantir a operação síncrona.

Ajuste pós{0}}instalação

Ajuste da folga do freio: O entreferro máximo de trabalho do DJPZ - 04 é de 0,8 mm. Mantenha o freio na posição - liberada, ajuste os parafusos de ajuste em ambos os lados e verifique a folga entre a pastilha do freio e o disco do freio com um calibrador de folga. Certifique-se de que as folgas em ambos os lados sejam iguais e estejam dentro da faixa especificada para evitar desgaste irregular da pastilha de freio durante a frenagem.

Teste Funcional: Realize um teste sem carga - no motor. Quando a energia é ligada, o freio deve ser liberado suavemente, sem ruído anormal. Quando a energia é cortada, o freio deve atingir uma frenagem rápida em 0,2 ms. Se houver um atraso ou falha na frenagem, verifique - novamente a fiação e a folga. Além disso, teste a função de liberação manual para garantir que ela possa ser liberada normalmente em caso de falha de energia para manutenção posterior.

Métodos de manutenção

Manutenção de rotina diária

Limpeza e Inspeção: A cada 1 - 3 dias, verifique a superfície do disco e da pastilha do freio. Se houver manchas de óleo, poeira ou detritos de metal, limpe-os com um pano seco e limpo em tempo hábil, pois as impurezas reduzirão o coeficiente de atrito e afetarão o efeito de frenagem. Ao mesmo tempo, observe se há ruído anormal, superaquecimento ou fumaça durante o processo de frenagem. Se tais fenômenos ocorrerem, pare imediatamente a máquina para inspeção.

Verificação do fixador: Verifique regularmente o aperto dos parafusos de montagem do freio, parafusos de fixação da bobina e outros fixadores. No caso de operação de longa - alta frequência -, a vibração pode causar afrouxamento. Depois de afrouxados, use uma chave de torque para reapertá-los - de acordo com o torque especificado.

Manutenção regular-profunda

Manutenção Especial sob Condições Adversas

Em ambientes com alta umidade (próximo a 90%) ou grandes poeiras, como locais de mineração, encurtam o ciclo de manutenção. Limpe frequentemente a superfície do freio para evitar ferrugem. Após tempo chuvoso ou úmido, seque os componentes do freio para evitar ferrugem nas peças móveis.

Para equipamentos operando em cenários de frenagem de alta - frequência, como máquinas de içamento, preste mais atenção à temperatura da bobina do freio. Se ocorrer superaquecimento, verifique se a ventilação está suave e evite operação contínua de alta intensidade - por um longo período para evitar danos à bobina devido ao superaquecimento.

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