Freios a tambor eletro-hidráulicos da série YWZ4-300/B30 (à prova de explosão-)

OFreio a tambor eletro-hidráulico à prova de explosão-série YWZ4-série 300/B30-é um dispositivo de frenagem normalmente-fechado e à prova de falhas-, projetado para ambientes perigosos. Ele é especialmente combinado com propulsores eletro-hidráulicos-à prova de explosão-(por exemplo, série ED301/6Ex, BEd121/6) para fornecer frenagem confiável para equipamentos de elevação, transporte e manuseio de materiais em minas de carvão, plantas petroquímicas e oficinas de gás. Seu desempenho-à prova de explosão está em conformidade comGB3836.2-2000padrões, com marcações-à prova de explosãoExd eu(para minas subterrâneas de carvão) eExd II CT4(para zonas de gases inflamáveis ​​IIA/IIB/IIC com classes de temperatura T1-T4).

Parâmetros técnicos principais

Principais recursos estruturais

Design integrado-à prova de explosão

O corpo do freio, a carcaça da chave limitadora e a interface de conexão do propulsor adotam um projeto estrutural à prova de chamas, com caminhos de chama usinados com precisão nas superfícies de junção para conter faíscas internas e evitar riscos de explosão externa.

Todos os componentes elétricos (chave fim de curso-à prova de explosão, terminais de fiação) usam peças à prova-de explosão certificadas; a entrada do cabo usa juntas seladas-à prova de explosão para garantir a integridade geral-à prova de explosão.

Falha-Seguro normalmente-Mecanismo fechado

Sob condições-ligadas, o propulsor à prova de explosão-combinado gera pressão hidráulica para empurrar o braço do freio, superando a força da mola de freio e separando a sapata do freio do tambor para liberar o freio.

Quando a energia é cortada ou o propulsor falha, a mola de frenagem aciona a sapata do freio para prender o tambor rapidamente, conseguindo uma frenagem de emergência para evitar que o equipamento escorregue ou fuja, que é a principal garantia de segurança para equipamentos de elevação e transporte.

Ajuste automático de folga e fácil manutenção

Equipado com um dispositivo mecânico de balanceamento de folga de intertravamento, que pode compensar automaticamente a folga entre a sapata do freio e o tambor causada pelo desgaste do revestimento, mantendo a folga na faixa de 1,0–1,5 mm. Elimina a necessidade de ajustes manuais frequentes e garante um torque de frenagem estável.

A lona de fricção adota uma estrutura de instalação-de encaixe, que pode ser substituída rapidamente sem desmontar todo o corpo do freio, reduzindo o tempo de inatividade para manutenção em áreas perigosas.

Resistência à corrosão e durabilidade

O corpo do freio é tratado com pulverização anti{0}}corrosão e os fixadores são feitos de aço inoxidável ou materiais galvanizados-por imersão a quente, adequados para ambientes úmidos, empoeirados e corrosivos em minas e portos costeiros.

A dobradiça do braço do freio usa uma bucha auto{0}lubrificante, que reduz o atrito e o desgaste e prolonga a vida útil do freio.

Princípio de funcionamento

A série YWZ4-300/B30 adota oliberação eletro-hidráulica + frenagem por molamodo de trabalho, que é altamente compatível com propulsores-à prova de explosão:

Liberação do Freio (Operação do Equipamento): quando o equipamento host é iniciado, o propulsor-à prova de explosão é ligado. O motor aciona a bomba hidráulica para gerar pressão, empurrando a haste para se estender. A haste atua no braço do freio para superar a força da mola, separando a sapata do freio do tambor, e o freio é liberado.

Aplicação do Freio (Parada/Emergência do Equipamento): Quando o equipamento para, o propulsor perde potência. A pressão hidráulica desaparece e a mola de freio puxa o braço do freio para reiniciar, fazendo com que a sapata do freio prenda firmemente o tambor para conseguir a frenagem. Em caso de falha de energia ou falha do propulsor, a mola fará com que o freio atue imediatamente para garantir a segurança.

Proteção de intertravamento: equipado com uma chave limitadora-à prova de explosão, que pode enviar um sinal de liberação/fechamento do freio ao sistema de controle do host. O equipamento só pode dar partida quando o freio estiver totalmente liberado, evitando operação incorreta em ambientes perigosos.

Aplicações Típicas

Essa série de freios a tambor-à prova de explosão é amplamente utilizada em ambientes perigosos, como minas subterrâneas de carvão, plantas petroquímicas e pátios de armazenamento de gás, e é compatível com equipamentos como:

Guindastes elétricos para minas, pontes rolantes e guindastes de pórtico

Transportadores de correia, elevadores de caçamba e carrinhos de manuseio de materiais

Guindastes de carga e descarga petroquímica e equipamentos auxiliares metalúrgicos

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